参与哈尔滨市文物管理站的第三次全国文物普查工作中，根据中国文物学会会员郑琦的指点，寻找到了坐落在原哈尔滨船舶修造厂处的东北商船学校旧址。
　　
　　这里是原满洲省委秘书长冯仲云早年进行革命活动的重要旧址，也是民国年间东北地区唯一的商船学校。至今，大连海事大学的校史仍然将东北商船学校作为本校的前身之一。
　　1927年，曾留学日本商船学校和海军学校的东北航警处处长沈鸿烈在哈尔滨创办了东北商船学校。该校是青岛海军学校分校，以“造就海军将校”为宗旨。校内设驾驶、轮机、测量班，学生只有190多名。东北航警处统辖东北海防、江防、水警、航务、渔业、港务、盐务、造船、商船学校、海军学校和海事编译局等机构，沈鸿烈聘任同样留学日本的王时泽任东北航务局局长并兼任东北商船学校校长。王时泽留学日本时曾与杨开慧的父亲杨昌济同班，并与秋瑾密切交往，共同加入孙中山先生派人赴日组织的秘密团体三合会。
　　1927年4月24日，冯仲云作为清华大学数学系的学生加入了中国共产党，3年后在北平被捕入狱，经历了狱中磨难之后同年逃出监狱，被组织派到东北工作。在哈尔滨，冯仲云在东北商船学校任数学教授，同时兼任第一中学的数学教师。在他的努力下，不仅在学生中建立了读书会和反帝会等进步组织，还建立起中共东北商船学校和船工党支部，并发展了20余名党员。抗日烈士傅天飞、后任第三国际情报员的著名作家舒群，以及抗日志士樊继才等，都是那时被他发展的商船学校学生。王时泽还曾保护过傅天飞，使他得以脱险。
　　1931年“九一八”事變之后，东北商船学校于次年哈尔滨沦陷后停办。王时泽在1931年至1933年又出任青岛海军学校校长，此时已任民国第三舰队司令的沈鸿烈又兼任青岛市市长，因此以后有很多东北商船学校的同学也从哈尔滨到青岛避难谋生，其中就有舒群。而这正是萧军萧红在1934年离开哈尔滨来青岛的原因。
　　舒群在哈尔滨时将已在磐石抗日游击队——杨靖宇将军领导的红三十二军的傅天飞引荐给萧军萧红，使磐石抗日游击队的抗日斗争成为萧军的著作《八月的乡村》的素材。
　　1947年后，这里是哈尔滨船舶修造厂。2000年已经改制，名为北方船舶工业有限公司。
　　在查阅哈尔滨史料中了解到东北商船学校的历史，深感将民国的海军、地下党、抗日烈士、抗战作家都联系在一起的东北商船学校的校史是十分珍贵的，而若有当年的建筑存在则使这段历史有了可触摸的见证。多年询问，一度认为该校历史建筑已无存。但在向郑琦请教哈尔滨历史建筑的相关背景，向他询问东北商船学校的情况时，他证实，这座学校的历史建筑依然存在。在欢喜与焦急中立即向哈尔滨市文物管理站负责松北一带文物普查的文物管理部主任毕丛良报告，得到他的重视，并带领工作人员前往现场踏察。
　　在与哈尔滨市文物管理站工作人员共同询问下，终于找到了坐落在松花江畔的老楼，这座延长米有五六十米的二层欧式建筑尽管已经破旧，但是依然保持着庄严典雅的原貌。面对江岸有两个对称的入口，从二层的窗户到一层大门都是凹陷进去的，十分独特。楼后有两座完全相同的一层建筑，也带有民国年间建筑的特征。在现场，遇见了几位退休工人。据1949年入该厂铆焊车间工作的老工人赵龙方介绍，这里在日伪时期曾为日本人的造船所（即造船厂），并曾经是伪江上军第三团的驻扎地。他还介绍，那两座一层建筑东边的那座曾是松花江航运管理局。如今厂区内只有这三座老建筑了，其余的都拆了。另一位名叫李秀润的老师傅证实，这里在日伪时期就一直叫“航务街”。
　　然而，他们对于东北商船学校的历史却一无所知。阳光下，文物站的工作人员正在认真地进行测量、GPS定位、登录等工作。这座承载着十分厚重的历史的老楼，将被拂去尘埃。

作者生前自述点滴生活

　　曾一智的微博大部分是文物保和建筑的内容，关于自己所谈甚少……
　　我竟然在此时醒了。十年前的此刻，我已经赶到正在拆除中的百年气象台的身边，钩机正砸向只剩塔楼的老楼。由于没有光源无法拍摄，我让出租车司机绕着围合成三角地的街道行驶。驶过工地入口时看到聚集了拆迁公司和哈工大的人，他们也发现了我。当出租车来到西大直街一侧时，百年气象台就在我眼前坍塌。
　　16000多块钱一次的自费化疗药就这么滴入血管了。两次需要32000。宁姨和愚姨仿佛知道似的，早早把钱汇来，并且不许我退。她们不止一次帮我，听着电话里的哽咽，听她们说这就是我们家最后的亲人了。知道我让她们那么难过，心里十分过意不去。为我的亲人们努力坚持，还可以多陪我的女儿几天。
　　*愚姨系著名作家章诒和
　　编辑/桃木