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基于室内疲劳动力试验所获得的临界动应力、疲劳动剪应变门槛及现场动响应测试成果，采用临界动应力法和动剪应变法，评价武广（武汉－广州）高速铁路无碴轨道红黏土路堑基床的长期动力稳定性，给出同时满足动强度和动变形条件的最小基床换填厚度理论值。综合考虑铁路路基构造要求、实测路基动响应影响深度、红黏土特殊工程性质、安全储备等因素，给出便于工程应用的红黏土基床最小换填厚度建议值，探讨含水比、围压对红黏土基床换填厚度的影响规律。研究结果表明：换填厚度随含水比的增大而增大，随嗣压的增大而减小：若路基满足动变形条件，则动强度