论文部分内容阅读
摘要：随着经济发展，交通逾加发达，各地大兴建地铁项目。地铁区间通常位于地下，空间陕小，人流量众多，通风空调的优良性颇为重要。本人结合广州市州市地铁项目某标段通风空调系统工程的实例，剖析通风空调系统产生噪声的可能因素，总结几点对其有效的控制方法和措施。
关键词 ：空调系统；噪音控制；风管控制措施；
一、工程概况
广州市地铁某标段项目通风空调系统工程项目包括3个站的通风空调系统设备、管线的安装、调试。车站通风空调系统由隧道通风系统（包括区间隧道和车站隧道）、车站公共区通风空调和防排烟系统（简称车站大系统）、车站管理及设备用房通风空调（含备用空调系统）和防排烟（简称车站小系统）、多联机系统以及空调水系统组成。
二、工程难点特点分析
本工程多专业同时施工，材料、设备堆放受限制，安排现场加工制作地困难，必须建立场外加工场地和编制好设备、材料进场计划，拟考虑≤1.2mm镀锌钢板风管在制造厂加工，按计划分批进场，大量风管、支吊架在基地制作，以减小场内制作工作量。
设备及风管所占空间较大，同时综合管线复杂，会影响到各自专业工序的连续性，所以协调配合的组织工作将贯穿于工程始终。
地铁站湿度大，对防火要求高和有防杂散电流腐蚀的特点，决定了设备材料的防腐、绝缘要求高，防火性能要好。故管架用的角钢、圆钢宜用镀锌材料，同时进入施工现场制作用的冷轧钢板、钢管应及时作好防腐处理。施焊用的焊条需进行烘干，装进保温筒，防止受潮。
噪声控制是地下站的又一特点。风阀、风口的叶片松动、风管表面刚性不足、水泵联轴器对中不良、风机安装不合理，都可能增大噪声。
三、通风空调工程施工程序
四、通风空调系统噪声控制技术要点
（一）对风机连接方案进行优良性对比，选择噪声量最少的最优方案
1、选择噪声低的风机
根据项目所需的风量和风压确定后，从降低噪声考虑，选用低噪声的风机，风机选型原则：风机叶片采用向后弯类型，避免采用叶片向前弯或平板式叶片，风机与电机的传动方式以直联为最佳，避免采用联轴器和皮带传运方式。在试运转调试中应使用风机运行工况点尽可能接近最离效率点，此时风机噪声最低，反之噪声最高。
2、选择优的风机连接方案
风机安装是空调通风系统噪声控制的主要环节，风机必须安装在弹性减振基础上，调节好机组的动静平衡量，以免损坏隔振效果上；风机的进出口应设置软接头，减少振动沿管道的传递；风机和管道的不合理连接会使风机性能急剧变化，增加气流再生噪声，气流进、出风机时需均匀，不能有方向和速度的突然变化，风机连接的优差比较见图1
（二）加强风管加工质量与漏风量的控制措施，从而降低风管噪声量
在现代空调施工过程中，无论从功能系统控制空气净化和节能，无不对风管系统的漏风提出了要求，漏风量失控，可使低湿透风管外表面结露，可使空调能耗大量浪费，还可能影响排烟系统正常运行，因此，必须在风管加工制作和安装的过程中，结合本工程特点，采取相应有效措施，提高风管加工安装质量，从控制漏风量。
1.从加工源头开始抓风管质量，可以有效地控制不合格品用于工程。
本工程对δ≤1.2的镀锌钢板风管，拟采用机械化流水线加工而成，板材的拼接咬口形成为联合角咬口，管段连接形式采用机制法兰及薄钢板法兰弹簧夹，法兰四个角须用螺丝紧固，主要检查的项目：
（1）咬缝宽度应均匀，不能有俗称“老鼠尾”现象。
（2）接口四角不能有较大的空隙缺陷。
2、现场敲合拼接及管段连接。
现场敲合风管时，应按顺序进行，咬缝应均匀、完整、严密、美观，矩形四角必须有定位及密封措施，保证钢板接缝处的密封要求。同时，四角附近咬缝要求涂抹风管等用密封胶作为密封的加强措施。（过去由于密封胶质量问题易脱落，不提倡使用，近年来随着高弹性耐高温、耐潮、耐腐蚀等性能的新型风管专用密封胶的出现，新的规范允许局部使用）。
3、漏光法测试检验措施
风管安装完毕，要求进行分段漏光法检测，检测时要使安全光源，本工程拟采用具有一定亮度的手提式带集光应急照明灯，检测时光与观察者分别在风管的内外侧、观察一侧应为暗黑环境，光源应沿连接缝缓漫移动，人眼跟随观察，当发现有光线射出或泛光，则说明此处是一个明显的漏风处，作出记录最终进行计算，并与规范对照，对系统作出判断，作出相应的处理。
4.冷轧钢板风管制作措施。
本工程风管钢板厚度δ≥1.5mm时，采用冷轮钢板焊接制作，此类风管制作的最大缺陷是：焊缝质量差，风管表面由于受热变形平整度起标达不到规范要求。
对策措施
（1）尽量采用机械折角、翻边，以减少焊缝。
（2）焊接接头型式采用或调整性的搭接。如图2
（3）挑选善于焊接薄板合格焊工施焊。
（4）施焊前应作临时支撑加固措施。
（5）采用对称跳焊，J422，φ1.6mm焊条，减小受热变型。
5、纠正“一竿子插到底”的施工陋习
“一竿子插到底”施工是指从起点到终点安装不分阶段、连续拼接管段的一种不良施工习惯。此种施工方法对总（下转第页）
（上接第页）管或干管中接口、甩口定位较难控制。在通风空调专业施工中大部分的通病都是由此不良习惯而引起的。例如：
风阀、防火阀没有检修空间问题：由于通道干管中的支路接口与设备房内的支管安装位置出现较大的误差，为使支管对正接口，支管被迫靠墙内移，其结果是风管与墙壁间距太小、手臂太短，风管与风阀间连接法兰螺栓难以拧紧，阀门没有检修空间。
大型风管法兰嵌入墙内的问题：由于设备区内间墙较多，机械加工的风管一般为定长，大系统通风管。回排风管的法兰刚好嵌在墙内的机会较大。如果管段较长，中间没有留调整管段，风管规格大、重量重，没法轴向移动，返工很困难。
防火阀离墙大于200mm问题：较多的情况是先安装风管后砌墙，一旦防火阀离墙距离超标，由于没留调整管段，其结果只能拆管返工。
风管与风机连接问题：施工班组为抢进度，对有条件且容易的部分先安装，一般情况是从远离风机的一端一直接管至距风机接口2～3m处，然后实测作异形风管接通。这种施工方法的极端是中间没有留有调整的管段，如果风管接口与风机接口有轴向偏差，同时又是固定口，连通难度大，连接法兰不易对中，导致连通管段不美观甚至不规范，风机出口气流不顺畅。
对策：1.严格执行事先放线定位的施工程序和安装交底程序。
2.严禁从起点至终点安装不分阶段“一竿子插到底”不科学的施工陋习，应分段进行，并留有调整位置的最后下料的管段，待位置调整合适后再安装。
（三）加强风口的安装牢固度，
风口到货后，对照图纸核对风口规格尺寸，按系统分开堆放，做好标识，以免安装时弄错；
安装风口前要仔细对风口进行检查，看风口有无损坏、表面有无或痕等缺陷。凡是有调节、旋转部分的风口要检查活动件是否灵活，叶片是否平直，与边框有无摩擦。对有过滤网的可开启式风口，要检查过滤网有无损坏，开启百叶是否能开关自如。风口安装后应对风口活动件再次进行检查。
五 结束语
上述的地铁项目研究分析，空调通风系统，运用了现代化的技术，实现了噪音的降低，有效控制漏风量额外难题，从而实现了节约大量的能耗，降低地铁通风空调系统的运营费用，提高企业的经济效益。
参考文献
[1] 项瑞祈 空调制冷设备消声与隔振实用设计手册 北京：中国建筑工业出版社，1990
[2] 电子工业部第十设计研究 空调调节设计手冊（第二册） 北京，中国建筑工业出版社 1995
[3]广州某地铁目施工组织设计。
[4] 通风与空调工程施工质量验收规范 GB 50243—2002
关键词 ：空调系统；噪音控制；风管控制措施；
一、工程概况
广州市地铁某标段项目通风空调系统工程项目包括3个站的通风空调系统设备、管线的安装、调试。车站通风空调系统由隧道通风系统（包括区间隧道和车站隧道）、车站公共区通风空调和防排烟系统（简称车站大系统）、车站管理及设备用房通风空调（含备用空调系统）和防排烟（简称车站小系统）、多联机系统以及空调水系统组成。
二、工程难点特点分析
本工程多专业同时施工，材料、设备堆放受限制，安排现场加工制作地困难，必须建立场外加工场地和编制好设备、材料进场计划，拟考虑≤1.2mm镀锌钢板风管在制造厂加工，按计划分批进场，大量风管、支吊架在基地制作，以减小场内制作工作量。
设备及风管所占空间较大，同时综合管线复杂，会影响到各自专业工序的连续性，所以协调配合的组织工作将贯穿于工程始终。
地铁站湿度大，对防火要求高和有防杂散电流腐蚀的特点，决定了设备材料的防腐、绝缘要求高，防火性能要好。故管架用的角钢、圆钢宜用镀锌材料，同时进入施工现场制作用的冷轧钢板、钢管应及时作好防腐处理。施焊用的焊条需进行烘干，装进保温筒，防止受潮。
噪声控制是地下站的又一特点。风阀、风口的叶片松动、风管表面刚性不足、水泵联轴器对中不良、风机安装不合理，都可能增大噪声。
三、通风空调工程施工程序
四、通风空调系统噪声控制技术要点
（一）对风机连接方案进行优良性对比，选择噪声量最少的最优方案
1、选择噪声低的风机
根据项目所需的风量和风压确定后，从降低噪声考虑，选用低噪声的风机，风机选型原则：风机叶片采用向后弯类型，避免采用叶片向前弯或平板式叶片，风机与电机的传动方式以直联为最佳，避免采用联轴器和皮带传运方式。在试运转调试中应使用风机运行工况点尽可能接近最离效率点，此时风机噪声最低，反之噪声最高。
2、选择优的风机连接方案
风机安装是空调通风系统噪声控制的主要环节，风机必须安装在弹性减振基础上，调节好机组的动静平衡量，以免损坏隔振效果上；风机的进出口应设置软接头，减少振动沿管道的传递；风机和管道的不合理连接会使风机性能急剧变化，增加气流再生噪声，气流进、出风机时需均匀，不能有方向和速度的突然变化，风机连接的优差比较见图1
（二）加强风管加工质量与漏风量的控制措施，从而降低风管噪声量
在现代空调施工过程中，无论从功能系统控制空气净化和节能，无不对风管系统的漏风提出了要求，漏风量失控，可使低湿透风管外表面结露，可使空调能耗大量浪费，还可能影响排烟系统正常运行，因此，必须在风管加工制作和安装的过程中，结合本工程特点，采取相应有效措施，提高风管加工安装质量，从控制漏风量。
1.从加工源头开始抓风管质量，可以有效地控制不合格品用于工程。
本工程对δ≤1.2的镀锌钢板风管，拟采用机械化流水线加工而成，板材的拼接咬口形成为联合角咬口，管段连接形式采用机制法兰及薄钢板法兰弹簧夹，法兰四个角须用螺丝紧固，主要检查的项目：
（1）咬缝宽度应均匀，不能有俗称“老鼠尾”现象。
（2）接口四角不能有较大的空隙缺陷。
2、现场敲合拼接及管段连接。
现场敲合风管时，应按顺序进行，咬缝应均匀、完整、严密、美观，矩形四角必须有定位及密封措施，保证钢板接缝处的密封要求。同时，四角附近咬缝要求涂抹风管等用密封胶作为密封的加强措施。（过去由于密封胶质量问题易脱落，不提倡使用，近年来随着高弹性耐高温、耐潮、耐腐蚀等性能的新型风管专用密封胶的出现，新的规范允许局部使用）。
3、漏光法测试检验措施
风管安装完毕，要求进行分段漏光法检测，检测时要使安全光源，本工程拟采用具有一定亮度的手提式带集光应急照明灯，检测时光与观察者分别在风管的内外侧、观察一侧应为暗黑环境，光源应沿连接缝缓漫移动，人眼跟随观察，当发现有光线射出或泛光，则说明此处是一个明显的漏风处，作出记录最终进行计算，并与规范对照，对系统作出判断，作出相应的处理。
4.冷轧钢板风管制作措施。
本工程风管钢板厚度δ≥1.5mm时，采用冷轮钢板焊接制作，此类风管制作的最大缺陷是：焊缝质量差，风管表面由于受热变形平整度起标达不到规范要求。
对策措施
（1）尽量采用机械折角、翻边，以减少焊缝。
（2）焊接接头型式采用或调整性的搭接。如图2
（3）挑选善于焊接薄板合格焊工施焊。
（4）施焊前应作临时支撑加固措施。
（5）采用对称跳焊，J422，φ1.6mm焊条，减小受热变型。
5、纠正“一竿子插到底”的施工陋习
“一竿子插到底”施工是指从起点到终点安装不分阶段、连续拼接管段的一种不良施工习惯。此种施工方法对总（下转第页）
（上接第页）管或干管中接口、甩口定位较难控制。在通风空调专业施工中大部分的通病都是由此不良习惯而引起的。例如：
风阀、防火阀没有检修空间问题：由于通道干管中的支路接口与设备房内的支管安装位置出现较大的误差，为使支管对正接口，支管被迫靠墙内移，其结果是风管与墙壁间距太小、手臂太短，风管与风阀间连接法兰螺栓难以拧紧，阀门没有检修空间。
大型风管法兰嵌入墙内的问题：由于设备区内间墙较多，机械加工的风管一般为定长，大系统通风管。回排风管的法兰刚好嵌在墙内的机会较大。如果管段较长，中间没有留调整管段，风管规格大、重量重，没法轴向移动，返工很困难。
防火阀离墙大于200mm问题：较多的情况是先安装风管后砌墙，一旦防火阀离墙距离超标，由于没留调整管段，其结果只能拆管返工。
风管与风机连接问题：施工班组为抢进度，对有条件且容易的部分先安装，一般情况是从远离风机的一端一直接管至距风机接口2～3m处，然后实测作异形风管接通。这种施工方法的极端是中间没有留有调整的管段，如果风管接口与风机接口有轴向偏差，同时又是固定口，连通难度大，连接法兰不易对中，导致连通管段不美观甚至不规范，风机出口气流不顺畅。
对策：1.严格执行事先放线定位的施工程序和安装交底程序。
2.严禁从起点至终点安装不分阶段“一竿子插到底”不科学的施工陋习，应分段进行，并留有调整位置的最后下料的管段，待位置调整合适后再安装。
（三）加强风口的安装牢固度，
风口到货后，对照图纸核对风口规格尺寸，按系统分开堆放，做好标识，以免安装时弄错；
安装风口前要仔细对风口进行检查，看风口有无损坏、表面有无或痕等缺陷。凡是有调节、旋转部分的风口要检查活动件是否灵活，叶片是否平直，与边框有无摩擦。对有过滤网的可开启式风口，要检查过滤网有无损坏，开启百叶是否能开关自如。风口安装后应对风口活动件再次进行检查。
五 结束语
上述的地铁项目研究分析，空调通风系统，运用了现代化的技术，实现了噪音的降低，有效控制漏风量额外难题，从而实现了节约大量的能耗，降低地铁通风空调系统的运营费用，提高企业的经济效益。
参考文献
[1] 项瑞祈 空调制冷设备消声与隔振实用设计手册 北京：中国建筑工业出版社，1990
[2] 电子工业部第十设计研究 空调调节设计手冊（第二册） 北京，中国建筑工业出版社 1995
[3]广州某地铁目施工组织设计。
[4] 通风与空调工程施工质量验收规范 GB 50243—2002