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【摘 要】 随着公路桥梁建设的不断发展，桥梁建设也是其中的重点工程项目，对整个公路路段的施工有着全面的控制作用，本文着重根据公路桥梁建设过程中的施工技术控制措施进行了详细的阐述。
【关键词】 公路桥梁；施工技术；措施
一、公路桥梁施工技术存在的问题
1.配合比与材料的选择问题
在公路桥梁施工中混凝土是其主要材料，材料的配合比在施工中也尤为重要.在很大程度上它决定着材料的实用性能。对此，在公路桥梁的施工过程中要把握好配合比，，控制好水灰比以及塌落度。就混凝土初凝时间的控制而言，一般为七小时左右，同时含气量应确保在1.7%的范围内。在选择和调试混凝土是要根据公路桥梁工程的质量需求进行选择和调试。一般来说，选择是都选择骨料符合质量要求的，同时要选择高强度、颜色相同和级配连续的碎石作为骨料。在选择中粗砂作为细骨料时，对于含泥量控制应在2%范围内，吸毒模数不小于2.5，避免杂质出现，其中，也应该细骨料的颜色、细度和出产地，在选择减水剂时一般选择高效能的材料作为减水剂，同时，确定外加剂的掺入量时要考虑工程质量的需求程度。通常选取矿物掺合料作为掺合料，在施工的过程中可以适当地掺加细度模数大于二级、不含杂质的粉煤灰，以改善混凝土的流动性和后期强度，
2.钻孔灌注桩施工技术
在公路桥梁的施工过程中，我们应该充分做好施工前的准备，严格按照规范的施工秩序，解决质量的而控制问题.施钻孔灌注桩技术施工前的准备工作有很多.其中，审核工程设计、编制施工方案、检验和校正测量仪器、施工现场的排水和便道设置、调试安装施工设备、检验和取样施工材料等等都属于期施工前的准备。集中拌合，使砼不会出现离析现象，要根据工程质量和相关规定选择使用材料；在使用钢导管前应该测验水密承压和接头抗拉等的都是在灌注操作时，工作人员应该注意的。
3.预应力技术
在公路桥梁的施工过程中，可以增加钢筋混凝土结构的高抗渗性能和抗拉能力是预应力技术。在公路桥梁工程的施工中，预应力技术的应用对减小结构界面尺寸和结构自重有很大的作用，还可以防止混凝土出现开裂、减小挠度，大大提高了工程的质量。低松弛的钢绞线具有高效益、高实用性、和高灵活性等优点，它被广泛应用于公路桥梁施工中，同时，可以对公路桥梁结构的美学标准作出了提升。在预应力技术施工的预埋阶段，在进行曲线定位时要准确，同时还要根据工程设计的要求进行曲线形状的选择。在张拉和灌浆的施工阶段，对张拉应力要进行严格控制，将伸长值变化限制在设计规范的范围之内，要保证灌浆计量的准确性，孔道浆体应该饱满；在进行钢筋绑扎时，不能猛放或者猛扎，以防止刺破预应力筋外皮；对施工操作水量要严格控制，全面控制施工过程，施工完毕后进行质量检验。
二、公路桥梁施工过渡段的施工技术
1.添加桥头搭板
在实际的施工中，桥头搭板显得尤为重要，它可以为防止“桥头跳车”现象的发生。在公路工程的设计时，，一般会将桥台搭板长度设置为保持坡路在3‰-6‰以下，这样，可以使降差得到有效地消除沉，避免行车出现不适感，同时还能承受全部行车载重的搭板。
2.软弱地基的整理
桥头软弱地基在路堤填上荷载作用下产生相对较大沉降，排水固结法和复合地基法是现代公路桥梁软弱地基处理方法等是导致桥头和路基沉降的主要因素，塑料排水板和袋装砂井的方法属于排水固结法；这种方法的造价相对较低，工期较长，施工后的沉降也较大。复合地基法主要包括粉喷桩和水泥搅拌桩等是符合地基法的重要方法。复合地基法，造价相对较高，有利于减小地基的总沉降量，在短时间内能够保证公路的稳定，很难保证施工质量。
3.轻质型材料的应用
在公路桥过渡段的施工中，为了减小桥梁路堤的沉降，在施工中可以采用粉煤灰、泡沫聚乙烯EPS等轻质材料，对公路桥梁整体载重能力也有很大作用 ，同时还能满足路面结构、行车荷载和桥梁刚度的要求。同时设置柔性桥台，使桥台的刚度降低，桥台与路基之间的刚度差缩小，确保衔接处的填土固结沉降和行车荷载变形的均匀过渡，消除路面纵坡突变所引起的桥头跳车，确保公路桥梁的安全使用。
三、提高公路桥梁施工技术质量的对策
1.加强施工组织的管理
对于公路桥梁进行施工和建设的时候，我们要根据具体的施工状况，明确施工项目的标准，组织和建设出强有力的施工管理团队，为管理目标作出贡献，对质量体系的建立要不断的进行完善，完善《质量控制措施及要求》、《岗位职责》和 《项目管理办法》等，有效的管理公路梁施工的过程、施工技术和施工 的工序等，把握好相对应的要素，建立健全的公路桥梁工程项目的管理和控制机制。人对工程的质量和进度起着主导力量的作用，对施工工人员素质、技术和安全意识要不断的进行加强，实现奖惩制度的建立，可以有效地促进公路桥梁工程的质量、 进度安全文明更好的发展。
2.对技术加强管理
（1）施工工艺和工法
在公路桥梁项目进行施工之前，项目的组织部组织所有的管理人员和技术人员对图纸进行审核是很重要的，同时，还要做到对所要开展的线路要进行调查和分析，根据施工的环境条件制定施工的计划，合理的结合本单位所要的机械设备、人力、管理水平和经验技术，制定出一套切实、可靠、可行、科学、合理的实施性施工方案。 对于特殊的施工项目，要实施责任到人的制度，并制定相应的措施 。经过相关部门批准后的施工工艺、技术，就要做到严格执行及落实，坚决的杜绝在施工的现场出现不按照审批的施工方案、施工工艺、 工法等违纪、违法、偷工减料不良行为的出现。
（2）技术交底要严格
在进行技术交底的过程中，要进一步优化施工工艺和操作的过程，保证每一位施工人员的安全。在公路桥梁施工的过程中，把质量、安全放在首位，倡导 “零事故”的施工原则。在具体的施工过程中，对施工人员的教育和培训要不断的加强，在施工現场不允许不带安全帽、不系安全带等现象的发生，要建立专门的安全小组，进行监理，落实安全管理，始终把人们的生命财产放到第一位。
（3）创新技术
技术创新能更好地为以后的施工留下良好的资料和数据，有利于带动生产，工程的进度、质量、成本、安全和环保等因素都是促进技术创新的主要因素，同时，技术的创新有利于实现节能降耗、提高经济效益、 降低成本等。
四、结束语
桥梁的施工质量关系着整个公路工程的质量，为此，在进行桥梁技术施工时，要严格按照各个施工技术准则，进行操作。同时，在今后的发展道路上，还需要我们进行技术革新，为桥梁的建造作出贡献，最终，建造出更好的公路工程。
参考文献：
[1]吴耀南，公路桥梁施工技术管理探讨[J]江西建材.2014（01）.
[2]吴世锋，试论高速公路桥梁施工技术[J]北方交通.2013（02）.
[3]杨华芳，对公路桥梁施工技术管理的探讨[J]中华民居（下旬刊）.2014（03）.
【关键词】 公路桥梁；施工技术；措施
一、公路桥梁施工技术存在的问题
1.配合比与材料的选择问题
在公路桥梁施工中混凝土是其主要材料，材料的配合比在施工中也尤为重要.在很大程度上它决定着材料的实用性能。对此，在公路桥梁的施工过程中要把握好配合比，，控制好水灰比以及塌落度。就混凝土初凝时间的控制而言，一般为七小时左右，同时含气量应确保在1.7%的范围内。在选择和调试混凝土是要根据公路桥梁工程的质量需求进行选择和调试。一般来说，选择是都选择骨料符合质量要求的，同时要选择高强度、颜色相同和级配连续的碎石作为骨料。在选择中粗砂作为细骨料时，对于含泥量控制应在2%范围内，吸毒模数不小于2.5，避免杂质出现，其中，也应该细骨料的颜色、细度和出产地，在选择减水剂时一般选择高效能的材料作为减水剂，同时，确定外加剂的掺入量时要考虑工程质量的需求程度。通常选取矿物掺合料作为掺合料，在施工的过程中可以适当地掺加细度模数大于二级、不含杂质的粉煤灰，以改善混凝土的流动性和后期强度，
2.钻孔灌注桩施工技术
在公路桥梁的施工过程中，我们应该充分做好施工前的准备，严格按照规范的施工秩序，解决质量的而控制问题.施钻孔灌注桩技术施工前的准备工作有很多.其中，审核工程设计、编制施工方案、检验和校正测量仪器、施工现场的排水和便道设置、调试安装施工设备、检验和取样施工材料等等都属于期施工前的准备。集中拌合，使砼不会出现离析现象，要根据工程质量和相关规定选择使用材料；在使用钢导管前应该测验水密承压和接头抗拉等的都是在灌注操作时，工作人员应该注意的。
3.预应力技术
在公路桥梁的施工过程中，可以增加钢筋混凝土结构的高抗渗性能和抗拉能力是预应力技术。在公路桥梁工程的施工中，预应力技术的应用对减小结构界面尺寸和结构自重有很大的作用，还可以防止混凝土出现开裂、减小挠度，大大提高了工程的质量。低松弛的钢绞线具有高效益、高实用性、和高灵活性等优点，它被广泛应用于公路桥梁施工中，同时，可以对公路桥梁结构的美学标准作出了提升。在预应力技术施工的预埋阶段，在进行曲线定位时要准确，同时还要根据工程设计的要求进行曲线形状的选择。在张拉和灌浆的施工阶段，对张拉应力要进行严格控制，将伸长值变化限制在设计规范的范围之内，要保证灌浆计量的准确性，孔道浆体应该饱满；在进行钢筋绑扎时，不能猛放或者猛扎，以防止刺破预应力筋外皮；对施工操作水量要严格控制，全面控制施工过程，施工完毕后进行质量检验。
二、公路桥梁施工过渡段的施工技术
1.添加桥头搭板
在实际的施工中，桥头搭板显得尤为重要，它可以为防止“桥头跳车”现象的发生。在公路工程的设计时，，一般会将桥台搭板长度设置为保持坡路在3‰-6‰以下，这样，可以使降差得到有效地消除沉，避免行车出现不适感，同时还能承受全部行车载重的搭板。
2.软弱地基的整理
桥头软弱地基在路堤填上荷载作用下产生相对较大沉降，排水固结法和复合地基法是现代公路桥梁软弱地基处理方法等是导致桥头和路基沉降的主要因素，塑料排水板和袋装砂井的方法属于排水固结法；这种方法的造价相对较低，工期较长，施工后的沉降也较大。复合地基法主要包括粉喷桩和水泥搅拌桩等是符合地基法的重要方法。复合地基法，造价相对较高，有利于减小地基的总沉降量，在短时间内能够保证公路的稳定，很难保证施工质量。
3.轻质型材料的应用
在公路桥过渡段的施工中，为了减小桥梁路堤的沉降，在施工中可以采用粉煤灰、泡沫聚乙烯EPS等轻质材料，对公路桥梁整体载重能力也有很大作用 ，同时还能满足路面结构、行车荷载和桥梁刚度的要求。同时设置柔性桥台，使桥台的刚度降低，桥台与路基之间的刚度差缩小，确保衔接处的填土固结沉降和行车荷载变形的均匀过渡，消除路面纵坡突变所引起的桥头跳车，确保公路桥梁的安全使用。
三、提高公路桥梁施工技术质量的对策
1.加强施工组织的管理
对于公路桥梁进行施工和建设的时候，我们要根据具体的施工状况，明确施工项目的标准，组织和建设出强有力的施工管理团队，为管理目标作出贡献，对质量体系的建立要不断的进行完善，完善《质量控制措施及要求》、《岗位职责》和 《项目管理办法》等，有效的管理公路梁施工的过程、施工技术和施工 的工序等，把握好相对应的要素，建立健全的公路桥梁工程项目的管理和控制机制。人对工程的质量和进度起着主导力量的作用，对施工工人员素质、技术和安全意识要不断的进行加强，实现奖惩制度的建立，可以有效地促进公路桥梁工程的质量、 进度安全文明更好的发展。
2.对技术加强管理
（1）施工工艺和工法
在公路桥梁项目进行施工之前，项目的组织部组织所有的管理人员和技术人员对图纸进行审核是很重要的，同时，还要做到对所要开展的线路要进行调查和分析，根据施工的环境条件制定施工的计划，合理的结合本单位所要的机械设备、人力、管理水平和经验技术，制定出一套切实、可靠、可行、科学、合理的实施性施工方案。 对于特殊的施工项目，要实施责任到人的制度，并制定相应的措施 。经过相关部门批准后的施工工艺、技术，就要做到严格执行及落实，坚决的杜绝在施工的现场出现不按照审批的施工方案、施工工艺、 工法等违纪、违法、偷工减料不良行为的出现。
（2）技术交底要严格
在进行技术交底的过程中，要进一步优化施工工艺和操作的过程，保证每一位施工人员的安全。在公路桥梁施工的过程中，把质量、安全放在首位，倡导 “零事故”的施工原则。在具体的施工过程中，对施工人员的教育和培训要不断的加强，在施工現场不允许不带安全帽、不系安全带等现象的发生，要建立专门的安全小组，进行监理，落实安全管理，始终把人们的生命财产放到第一位。
（3）创新技术
技术创新能更好地为以后的施工留下良好的资料和数据，有利于带动生产，工程的进度、质量、成本、安全和环保等因素都是促进技术创新的主要因素，同时，技术的创新有利于实现节能降耗、提高经济效益、 降低成本等。
四、结束语
桥梁的施工质量关系着整个公路工程的质量，为此，在进行桥梁技术施工时，要严格按照各个施工技术准则，进行操作。同时，在今后的发展道路上，还需要我们进行技术革新，为桥梁的建造作出贡献，最终，建造出更好的公路工程。
参考文献：
[1]吴耀南，公路桥梁施工技术管理探讨[J]江西建材.2014（01）.
[2]吴世锋，试论高速公路桥梁施工技术[J]北方交通.2013（02）.
[3]杨华芳，对公路桥梁施工技术管理的探讨[J]中华民居（下旬刊）.2014（03）.