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自上世纪八十年代初，我国在告诉公路方面的工程建设速度不断的提升，并且正在不断的向我国西部的丘陵和山区不断延伸，跨过了不同类型的地质和地貌，在此过程中不可避免会出现比较多的深挖路堑，出现岩石边坡。边坡的支护的设计和高速公路服务的时间跨度相同的工程，它已经成为了当前岩土施工当中非常人们的研究课题这一。为了最大程度上降低这种滑坡事故的产生，需要对边坡工程实施较为深入的研究，但是因为工程设计部门的工作量比较大，对边坡的研究过于深入，这就一定会导致设计的效率下降。所以说，寻找一种较为先进的边坡支护设计方式，这是提出