30t轴重重载货车轮轨接触几何关系及动态匹配关系

来源 :2013川渝振动工程学术交流大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：shilei881222

【摘要】

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针对我国30t轴重的重载货车及线路条件,以改善轮轨匹配特性为目的,对LM车轮踏面与不同类型钢轨匹配时的轮轨接触几何关系和轮轨动态相互作用进行了分析,并在此基础上研究了钢

【作者】

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刘鹏飞王开云翟婉明徐鹏

【机构】

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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都610031铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处,天津300142

【出处】

：

2013川渝振动工程学术交流大会

【发表日期】

：

2013年7期

【关键词】

：

重载货车轮轨接触几何结构运动稳定性

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针对我国30t轴重的重载货车及线路条件,以改善轮轨匹配特性为目的,对LM车轮踏面与不同类型钢轨匹配时的轮轨接触几何关系和轮轨动态相互作用进行了分析,并在此基础上研究了钢轨轨底坡对轮轨接触几何关系及车辆动态曲线通过性能的影响.研究结果表明:相对于CHN60和USA68钢轨,CHN75钢轨在轮对横移较小时可提供较低的等效锥度,轮对横移量超过4mm后,等效锥度逐渐增大,能在保证车辆运动稳定性的同时利于其通过曲线线路,且采用CHN75钢轨可以降低轨道结构的受力.重载线路在使用CHN75钢轨,轨底坡设为1/40时,踏面等效锥度及货车曲线通过性能要优于1/20和1/30的轨底坡设置.

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