6月1日，中共中央、国务院发布《海南自由贸易港建设总体方案》“以下简称《总体方案》”。中国特色自由贸易港建设迈出关键一步，海南正式成为改革开放新航标。
　　《总体方案》明确提出，实施高度自由便利开放的运输政策，实现运输来往自由便利，将海南自由贸易港打造成为引领我国新时代对外开放的鲜明旗帜和重要开放门户。根据《总体方案》，到2035年，海南将实现贸易自由便利、投资自由便利、跨境资金流动自由便利、人员进出自由便利、运输来往自由便利和数据安全有序流动;到本世纪中叶，全面建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。
　　建设自贸港，要发出“中国声音”。我国进出口贸易总额雄居世界第一，节节攀升的数字令人振奋，显示着我国已经成为一个名副其实的对外贸易大国。然而与之形成鲜明对比的是，我国在国际贸易中却没有取得与自身经济实力相称的话语权。中国外贸大而不强的状况，迫切需要改变。在海南建设自由贸易港，借鉴国际先进经验，能引领我国对外开放向纵深发展，成为我国深度融入全球经济体系的前沿地带，加快提高中国在国际市场上的话语权，及早发出中国的“贸易强音”。
　　建设自贸港，要提出“海南方案”。海南自由贸易港就如同一扇打开的大门，《总体方案》以制度创新接轨国际规则，全面实现贸易、投资、跨境资金流动、人员进出、运输来往的自有便利和数据安全有序流动，描绘了高水平开放的新格局。“非禁即入”，更开放的原则为市场主体提供了良好的营商环境。对标国际高标准贸易投资规则，形成具有国际竞争力的开放政策和制度安排，将为全国更高水平的改革开放探索新路径、积累新经验，形成卓有成效的“海南方案”。
　　建设自贸港，要做好“交通先行”。港口和航运，是自由贸易港的核心和根基。《总体方案》明确，推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽，加快构建现代综合交通运输体系。前进的号角已经吹响，交通运输要抢抓机遇、主動作为，勇当自贸区自贸港建设的开路先锋。要落实《海南现代综合交通运输体系规划》，以全球视角、国际标准、中国特色、高起点定位谋划海南综合立体交通中长期发展，打造覆盖全域、连通世界的交通运输网络。抓住建设“中国洋浦港”船籍港、试点开放第七航权的重要机遇，进一步简化检验流程，逐步放开船舶法定检验;进一步放宽空域管制与航路航权限制，增开航线航班。
　　只争朝夕，不负韶华。乘着自贸港建设的东风，我们要以时不我待的工作干劲，奋勇向前，铆足劲加油干，进一步提升服务保障水平，以实际行动，为海南自贸港建设作出新的更大贡献！