【摘 要】
：
针对传统多对象评估问题中单个对象逐一评估的缺陷,提出了一种基于评估对象和评估基准之间广义权距离的面向多对象的信息系统安全风险评估方法.在充分分析网络信息系统安全性
【出 处】
：
武汉理工大学学报：交通科学与工程版
【基金项目】
：
国家自然科学基金项目资助（批准号：60774029）
论文部分内容阅读
针对传统多对象评估问题中单个对象逐一评估的缺陷,提出了一种基于评估对象和评估基准之间广义权距离的面向多对象的信息系统安全风险评估方法.在充分分析网络信息系统安全性因素的基础上,建立了系统安全风险评估模型,并对资产、威胁性及脆弱性指标进行了标准化赋值;通过构造问题的拉格朗日函数,求解系统的安全状态矩阵,进而确定系统所处的安全风险等级.算例分析表明,该方法合理有效.
其他文献
近几十年来太平洋热带岛屿海岸侵蚀的加剧是由人类活动造成的,这包括不适宜的海岸工程以及在海滩、礁坪和泻湖边缘开采集料(Aggregate)(沙、砂石、礁石).侵蚀治理工作中的问
横向差异速度比值分析是一种利用地震速度的衍生变量进行油气预测的方法，该方法在压制岩性横向变化的影响、突出因油气而造成速度横向差异方面有独到之处。经我们在多个区块的
系统装置的最大特点是：无需动力、电源，无需人工调节，能实现自动调节功能，能大大节约人工看护费，保护运输机皮带，延长皮带的使用寿命。
为了建立一个信息完整、功能强大的路面三维数据库,以便完整、直观地评价路面质量,提出了一种基于激光位移传感器和陀螺仪的路面三维检测方法.该方法采用TCP/IP协议进行检测数据的实时高速传输,对检测到的激光传感器信号、加速度传感器信号和陀螺仪信号进行数据融合处理,用计算机技术重构出路面的三维形状,建立起路面的三维数据库.通过水准仪测量结果和激光检测系统测量结果对比证明,该方法可以测量整个车道的路面形状