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新建西宁南绕城高速公路盐渍土分布广泛，路基开挖数量巨大，弃方较多，设计考虑将部分盐渍土进行改良，以作为路基填料。通过对盐渍土和砂砾按不同的配合比进行物理改良研究，改变其级配，促进骨架结构的形成，同时间接减少其含盐量，提高其路用性能。研究结果表明：采用盐渍土：砂砾为1：1（体积比）时，其路用性能（回弹模量和承载比）都能满足规范和设计的要求。