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全新R8 v10 Coupe PerfomanCe，性能更强的RS7Sportback PerfOnllance，以及融合出色运动性能与旅行车实用性的奥迪RS 6Avant，无论你手中握有哪—辆车的钥匙，都可以去到世界上的任何一条赛道，用难以置信的速度征服每—个弯角，即便那里满是积水。
谢天谢地，赛道上空的雨云丝毫没有褪去的意思，这意味着接下来，我将分别驾驶着全新R8 V10 COuDe Perfomance、RS7SpOrtback PerfOrmance以及RS 6Avant在满是积水的赛道中狂奔。这正是我想要的，因为湿滑的赛道不仅对驾驶者的技术提出了更高要求，同时也会将车辆的优点与不足成倍放大。
并不是所有人都像我一样喜欢这场雨，至少与我同车的那位朋友就是这样。在昨天的RS6 Avant道路体验环节中，这位朋友就始终在抱怨这场突如其来的降雨，因为湿滑的道路让他无法享受那台V8双涡轮增压发动机的全部魅力。但这却让我认识到了RS6 Avant居家的一面，在舒适模式下，空气悬架尽其所能的在过滤所有震动，而出色的隔音能力加上全新的气缸按需运行技术的应用则让车厢内变得十分安静，这样的表现甚至会让你误认为这是一辆A6，因为它已完全没有了性能车的架子。所以当我在朋友圈中炫出这辆红色的奥迪RS6 Avant之后，立即有高性能发烧友回了这样一句话：有了它，就可以带着孩子征服全世界！
出色的实用性以及难以置信的舒适性可以让你带着家人一起去旅行，而强大的性能则可以让你用难以置信的速度征服任何一条赛道的任何一个弯角！至少我是这样认为的，因为这款高性能旅行车搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机输出功率高达惊人的560马力，峰值扭矩更是直指700牛·米，即便这辆“瓦罐”自重超过了2吨，但依旧可以轻松进入3秒俱乐部，因为其可在3.g秒内轻松完成0-100公里/小时的加速动作。就像前一句所说，这款车拥有的绝不只是一身蛮力，虽然自重不轻，但却同样有着出色的操控，这除了与出色的底盘调校和强大的轮胎性能有关外，还与响应迅速的auattro全时四驱系统有着密不可分的关系，它可让这只巨兽在任何状态下都稳如磐石，正因为如此，我才能在湿滑的赛道上自如的驾驶，并在之后的模拟赛道驾驶环节跑出45.11秒的成绩。
论速度，兼具实用与运动的RS6Avant绝非3车最强，因为集优雅气质与强大性能于一身的奥迪RS7 SporfbackPerformance有着更强的表现。虽然它所搭载的同样是一台排量为4.O升的V8双涡轮增压发动机，但它却有着更恐怖的输出，605马力、750牛·米的输出已完全达到了超跑级别，因此它可在3.7秒内完成破百加速动作，即便是在湿滑的赛道上，它仍可以3.9秒的成绩完成100公里/小时加速动作，而高速劈弯也同样无懈可击。
相比RS6 Avant和RS7 SDorfbackPerformance，我当然更喜欢驾驶全新的R8 V10 Performance在湿滑的赛道上飞驰。原因之一自然是它比另外两位更快，毕竟R8是一辆真真正正的超级跑车，而且这台5.2升V10高转速自然吸气发动机拥有了与兰博基尼Huracan LP610—4完全相同的输出，610马力、560牛·米的输出比前一代车型分别提升了85马力和30牛-米，因此它的O-100公里/小时加速成绩也由之前的36秒缩短至3.2秒。帮助车辆实现如此出色加速表现的当然还有全新的ASF全铝车身，因为相比上一代车型，新的车身就轻了至少200公斤！而这对于操控的提升同样是利好，更何况全新R8 V10 Perfomance的轮胎宽度亦有增加。正因为如此，我才敢以自己都无法想象的速度将我扔进6、7号两个高速连续弯中，并大直路上将这辆超跑推至270公里/小时的车速。
除了在直道和弯中都蛮不讲理的快，全新R8 V10 Perfomance另一个让我着迷的原因就是乐趣。相比另两位选手，R8/10 Perfomance的中置发动机布局让车辆前后拥有了更加平衡的重量分配比，因此在高速过弯时，车辆不会轻易的出现推头，再加上quattro四驱系统略偏向后轮的输出，让尾部在一些情况下可以比车头更快的出弯。这样的特性让我非常愿意在上下起伏明显且十分湿滑的1、2、3号弯中采用滑动的方式过弯，而这种略显疯狂的操控方式也只有采用auattro四驱系统的R8能够做到！担心失控？我想不会，因为全新的quattro有着更为快速的响应速度，只要驱动轮有异常，它便会迅速调整前后轮的输出分配，只要你不乱来，这辆四驱超跑绝不会轻易失控。
但喜欢并不一定意味着会选择，首先我自己的银行卡还处于余额不足的状态。即便是有一天经济条件达到了，我想我更可能会选择RS6 Avant，毕竟它不仅快，而且非常实用。当然，一切就算前文所说，无论你手握这三款车型中哪一款的钥匙，都可以依靠强大的性能，用难以置信的速度征服全世界的任何一个弯角！
谢天谢地，赛道上空的雨云丝毫没有褪去的意思，这意味着接下来，我将分别驾驶着全新R8 V10 COuDe Perfomance、RS7SpOrtback PerfOrmance以及RS 6Avant在满是积水的赛道中狂奔。这正是我想要的，因为湿滑的赛道不仅对驾驶者的技术提出了更高要求，同时也会将车辆的优点与不足成倍放大。
并不是所有人都像我一样喜欢这场雨，至少与我同车的那位朋友就是这样。在昨天的RS6 Avant道路体验环节中，这位朋友就始终在抱怨这场突如其来的降雨，因为湿滑的道路让他无法享受那台V8双涡轮增压发动机的全部魅力。但这却让我认识到了RS6 Avant居家的一面，在舒适模式下，空气悬架尽其所能的在过滤所有震动，而出色的隔音能力加上全新的气缸按需运行技术的应用则让车厢内变得十分安静，这样的表现甚至会让你误认为这是一辆A6，因为它已完全没有了性能车的架子。所以当我在朋友圈中炫出这辆红色的奥迪RS6 Avant之后，立即有高性能发烧友回了这样一句话：有了它，就可以带着孩子征服全世界！
出色的实用性以及难以置信的舒适性可以让你带着家人一起去旅行，而强大的性能则可以让你用难以置信的速度征服任何一条赛道的任何一个弯角！至少我是这样认为的，因为这款高性能旅行车搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机输出功率高达惊人的560马力，峰值扭矩更是直指700牛·米，即便这辆“瓦罐”自重超过了2吨，但依旧可以轻松进入3秒俱乐部，因为其可在3.g秒内轻松完成0-100公里/小时的加速动作。就像前一句所说，这款车拥有的绝不只是一身蛮力，虽然自重不轻，但却同样有着出色的操控，这除了与出色的底盘调校和强大的轮胎性能有关外，还与响应迅速的auattro全时四驱系统有着密不可分的关系，它可让这只巨兽在任何状态下都稳如磐石，正因为如此，我才能在湿滑的赛道上自如的驾驶，并在之后的模拟赛道驾驶环节跑出45.11秒的成绩。
论速度，兼具实用与运动的RS6Avant绝非3车最强，因为集优雅气质与强大性能于一身的奥迪RS7 SporfbackPerformance有着更强的表现。虽然它所搭载的同样是一台排量为4.O升的V8双涡轮增压发动机，但它却有着更恐怖的输出，605马力、750牛·米的输出已完全达到了超跑级别，因此它可在3.7秒内完成破百加速动作，即便是在湿滑的赛道上，它仍可以3.9秒的成绩完成100公里/小时加速动作，而高速劈弯也同样无懈可击。
相比RS6 Avant和RS7 SDorfbackPerformance，我当然更喜欢驾驶全新的R8 V10 Performance在湿滑的赛道上飞驰。原因之一自然是它比另外两位更快，毕竟R8是一辆真真正正的超级跑车，而且这台5.2升V10高转速自然吸气发动机拥有了与兰博基尼Huracan LP610—4完全相同的输出，610马力、560牛·米的输出比前一代车型分别提升了85马力和30牛-米，因此它的O-100公里/小时加速成绩也由之前的36秒缩短至3.2秒。帮助车辆实现如此出色加速表现的当然还有全新的ASF全铝车身，因为相比上一代车型，新的车身就轻了至少200公斤！而这对于操控的提升同样是利好，更何况全新R8 V10 Perfomance的轮胎宽度亦有增加。正因为如此，我才敢以自己都无法想象的速度将我扔进6、7号两个高速连续弯中，并大直路上将这辆超跑推至270公里/小时的车速。
除了在直道和弯中都蛮不讲理的快，全新R8 V10 Perfomance另一个让我着迷的原因就是乐趣。相比另两位选手，R8/10 Perfomance的中置发动机布局让车辆前后拥有了更加平衡的重量分配比，因此在高速过弯时，车辆不会轻易的出现推头，再加上quattro四驱系统略偏向后轮的输出，让尾部在一些情况下可以比车头更快的出弯。这样的特性让我非常愿意在上下起伏明显且十分湿滑的1、2、3号弯中采用滑动的方式过弯，而这种略显疯狂的操控方式也只有采用auattro四驱系统的R8能够做到！担心失控？我想不会，因为全新的quattro有着更为快速的响应速度，只要驱动轮有异常，它便会迅速调整前后轮的输出分配，只要你不乱来，这辆四驱超跑绝不会轻易失控。
但喜欢并不一定意味着会选择，首先我自己的银行卡还处于余额不足的状态。即便是有一天经济条件达到了，我想我更可能会选择RS6 Avant，毕竟它不仅快，而且非常实用。当然，一切就算前文所说，无论你手握这三款车型中哪一款的钥匙，都可以依靠强大的性能，用难以置信的速度征服全世界的任何一个弯角！