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1 引言随着近年来电子技术的飞速发展，雷电灾害已被国际电工委员会（IEC）称为“电子化时代的一大公害”。高速公路机电系统的特点是点多、面广、线长，既有强电设备，又有大量的监控、通信、传感等弱电设备，外场设备遍布全路段，收费站一般多位于郊外，周围地处空旷，其建筑物常常为附近最高点，电力线路往往要翻山越岭，传输和控制线路穿越复杂的地质层面，并且由于高速公路的路基、路面施工造成了公路沿线的土壤电阻率变化，这些都是易遭雷击或雷电感应的薄弱点。同时，在高速公路机电设计和施工中强电和弱电系统的防雷问题一直不被重视，接