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根据振动的振幅和频率(0～15赫兹)对滞后阻尼和有效弹簧刚度的影响,研究了载货汽车钢板弹簧力-变形的特性。本文所提供的试验结果表明钢板弹簧振动的每一个循环所耗散的能量与振动的频率无关。用目前所使用的五种钢板弹簧作为典型例子分析了振幅的影响。提出了一种适合于车辆动力学数字模拟用的、表示钢板弹簧力-变形特性的数学方法。