论文部分内容阅读
混凝土桥梁,特别是梁式桥,一直是我国公路桥梁的主流结构型式,今后还将如此。混凝土结构的设计理论经历了以经验为主的容许应力设计阶段、以极限承载能力为分析基础的破损阶段设计方法、多系数定值极限状态设计方法，到目前正在逐步采用的以可靠性理论为基础的以分项系数形式表达的概率极限状态设计方法，力求将影响结构可靠性的因素视作为随机变量，以实测调查资料和试验数据为基础，运用统计数学的方法，确定结构的失效概率来度量结构的可靠性，试图在承担的安全度、耐久性等方面的风险与在结构规划、设计、建设、养护、运营等各阶段上拟综合的经济投入间取得平衡，并通过设计基准期的设定建立起桥梁全寿命的理念，本文论述我国配筋混凝土梁式桥梁中出现的问题，并针对其存在问题提出建议。