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摘要：我国道路桥梁沉降段路基路面建设的起步相对较晚，在施工技术上比较落后，并且对于地基的处理略显粗糙，以致于在道路桥梁的使用过程中出现了大量的问题，使用寿命减少。因此有关部门必须要尽快的找出道路桥梁建设中的不足，有关部门必须要加强这方面的重视。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1道路桥梁路基路面沉降造成的危害
近几年，人们加强了对道路的重视。但是，从道路的实际情况，部分道路桥梁工程在具体施工建设过程中会存在一些问题，如桥梁路沉降路基路面存在不均匀沉降或断裂问题，这将会导致行驶的车辆发生跳车事故，这不仅会对车辆行驶的舒适性、速度等各项造成影响，而且会影响交通的安全性。此外，桥头跳车还会对桥梁结构造成损伤，并且会导致结合路面和结合缝处受到破坏，对其应用造成不良影响，可见，提升道路桥梁路基路面施工质量，对于提高道路桥梁工程整体质量来说有着重要意义。
2当前道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题
随着中国交通建设的不断发展，道路交通工程施工质量也在不断提高。但路桥沉降的路基和路面施工质量仍存在一些问题。
2.1桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
桥墩桥面沉降与桥梁填筑常常存在一定差异，难以有效匹配，桥头与梁式伸缩缝有效衔接可能较为困难。我们在实践中经常会看到，接口位置总是会有一个阶梯状的间隙结构，对行驶车辆的舒适度产生了严重的影响。出现这种问题时，不仅会影响过往车辆的行驶速度，还会影响行驶车辆的安全性，甚至会对路桥施加很大的压力冲击。其原因主要是由于回填材料选择不合适，因填土作业难以压实导致路基沉降，导致路基不平整。
2.2沉降段路桥路面自身不够平整
对于道路和桥梁基础设施的建设，道路和路面的平整度是最重要的测试内容之一，所以实际施工过程中如果施工过程不能严格控制，会导致路面的粗糙度急剧下降，因此触发颠簸或难以全速行驶，这将导致车辆轮胎严重磨损。路桥和路桥表面粗糙度难以达到预期要求的主要原因：缺乏有效管理和控制基层平整度，造成其波浪；道路桥面铺装施工控制不力，特别是摊铺机或滚筒操作人员的业务水平和综合素质有待进一步提高，否则操作出现问题。上述问题的存在可能会对道路和桥梁的路面平整度产生非常严重的影响。
2.3沉降段路基路面受损或地基塌陷
在实践中，我们可以看到一些桥梁和桥梁的路面施工完成后，短时间内会有大面积不同程度的破损，断裂。其原因主要是由于盲目追求施工过程中路基和路面平整度，严重忽视了沉陷段路基压实问题。在这种情况下，建筑材料比例，高低温控制不当等问题，会引起收缩和膨胀，导致路基和路面荷载分布不均匀，导致路基的发生路面破裂。路基路面施工所用材料的收缩性不达标，造成路基表面沥青反射裂缝，加速了路基路基的破坏。如果路基路基为软土地基，抗剪承载力很低，承载力较差，含水量较高，容易发生路基沉降或倒塌。
3道路桥梁沉降路段路基路面的施工技术应用
为了有效防止路桥工程本身发生沉陷以及开裂问题，施工企业或施工人员必须在具体的施工环节中积极采用先进的施工技术，强化先进施工工艺的运用，完整展示出施工工艺的技术优势。
3.1加强对道路桥梁沉降段的结构设计
强化对道路桥梁沉降段的结构设计，可主要通过以下几个方面入手：
1）对于结构设计而言，施工人员应注重选用合理的沉降
段搭板的长度和强度，根据我国工程建设的相关法律法规，迄今为止尚未编制和出台有关路桥工程沉陷段搭板结构设计的通用标准，通常情况下，各个施工企业会依照工程建造实际状况及自身的施工操作经验来展开设计过程。在实际的施工设计环节中，应以桥头路堤、桥台沉陷量和具体通车需求等因素作为搭板结构长度设计的相关标准。同时，还可适当考虑选用土工型格栅构置技术，以充分展示出涂层所具有的抑制剪切强度，阻止路基中填土结构产生的空间型位移及土体层的侧向滑移趋势，增强总体路基的结构稳固性。
2）对于设计路桥工程的缓和沉降路段而言，因为其软土层地基及路堤结构的处理情况可直接影响着路桥工程的建造质量，必须设计形成各种强度的沉降段，继而有针对性地应对不同的荷载情况。从本质而言，这种设计就是通过强度渐变的方法达到对其强度要求的渐进式过渡。
3）以道路桥梁工程的地基状况和路基状况为出发点，选取土质结构及钢筋构架型路堤可有效增强总体路面的负荷能力，防止路基结构出现下陷。
4）抑制形变的产生，若道路桥梁的路基结构已经发生变形现象，则应首先有效地管控沉降路段路基的施工后沉降程度及路桥工程衔接部位的错落型沉陷趋势。需要指出的是，依托电脑程序仿真的沉陷路径进行核算而获取完工后的沉陷量不能高于10cm。
3.2搭板施工技术
搭板施工过程应注重以下两个方面的内容：
1）考虑路桥工程施工要承受大量的车辆通行，所以必须确保路桥工程的路基路面和其整体结构中的最高平面保持在一个水平线上。
2）要确保挡板的最高表面和路桥结构中路基的标准高度保持平行，进而在最大程度上减少路基结构和桥梁结构之间可能发生的连接性问题。
3.3桥台软土地基的施工
在实际的施工作业环节中，应当在施工操作的各个细节当中充分考虑到路基路面结构的沉降问题及其控制措施。所以，实施软土地基施工时必须恰当选用科学有效的施工技术和填筑方法。同时，应当密切关注工程建设的具体状况，在实际施工环节中根据本工程的具体情况考慮应如何严密控制软土路基结构可能出现的不均匀沉降问题。一般情况下，施工人员可以对桥台区段实施较长期限的预压操作工序，从而增强其承载能力及结构的稳固性。
3.4路堤的填料施工
在选取路堤结构所用的填充材料之前必须开展施工地的土壤性能试验，然后选择出针对性强且性能良好的工程材料，另外，道路桥梁工程的路堤填料对其本身的含水量和渗水性能具有一定的要求，应选择含水量较低且渗水性能较强的填筑材料，譬如砂石，它可以在一定程度上降低外界条件对路基路面结构所造成的不利影响，最大限度地抑制沉降情况的发生。
3.5强化施工排水工作
道路桥梁工程所经受的雨水冲刷与雨水浸泡可严重影响路基路面的使用效果，甚至对其造成较大的破坏。因此，对于道路桥梁工程建设而言，尤其是降水量较多的地区，防水与排水工作至关重要。施工设计人员应在前期的施工设计中就设置足够的排水管路和沟槽，以及时排出道路桥梁中的水流，避免出现积水问题，减少对填土结构的浸泡。同时，施工企业应严格分析当地的地下水位情况，适当抬高地基的高度，减少雨水对路基的侵蚀。
3.6强化沉降段的施工安排
施工企业在结束桥台结构设计的施工后即可展开路堤的施工建设，在路堤的施工过程中应注重选用最恰当的压实机械并对路堤进行充分碾压，同时控制好压实的强度和压实的方式，在桥梁和路堤的相互连接部位需要同时进行碾压和填筑。
4结语
道路桥梁建设在我国基础设施建设中占据主要地位，同时道路桥梁沉降段路基路面施工技术的进步在一定程度上缓解了城市的交通压力。因此，随着沉降段路基路面建设的作用和影响力的不断扩大，我们必须要尽快的加速沉降段路基路面施工技术的创新，提高施工技术水平，保障沉降段路基路面建设质量。
参考文献：
[1]曹亮.试论道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].低碳世界，2016（18）：181-182.
[2]贾飞.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2016，18（03）：10-12.
[3]路涛.道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点研究[J].中国高新技术企业，2016（36）：125-126.
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1道路桥梁路基路面沉降造成的危害
近几年，人们加强了对道路的重视。但是，从道路的实际情况，部分道路桥梁工程在具体施工建设过程中会存在一些问题，如桥梁路沉降路基路面存在不均匀沉降或断裂问题，这将会导致行驶的车辆发生跳车事故，这不仅会对车辆行驶的舒适性、速度等各项造成影响，而且会影响交通的安全性。此外，桥头跳车还会对桥梁结构造成损伤，并且会导致结合路面和结合缝处受到破坏，对其应用造成不良影响，可见，提升道路桥梁路基路面施工质量，对于提高道路桥梁工程整体质量来说有着重要意义。
2当前道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题
随着中国交通建设的不断发展，道路交通工程施工质量也在不断提高。但路桥沉降的路基和路面施工质量仍存在一些问题。
2.1桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
桥墩桥面沉降与桥梁填筑常常存在一定差异，难以有效匹配，桥头与梁式伸缩缝有效衔接可能较为困难。我们在实践中经常会看到，接口位置总是会有一个阶梯状的间隙结构，对行驶车辆的舒适度产生了严重的影响。出现这种问题时，不仅会影响过往车辆的行驶速度，还会影响行驶车辆的安全性，甚至会对路桥施加很大的压力冲击。其原因主要是由于回填材料选择不合适，因填土作业难以压实导致路基沉降，导致路基不平整。
2.2沉降段路桥路面自身不够平整
对于道路和桥梁基础设施的建设，道路和路面的平整度是最重要的测试内容之一，所以实际施工过程中如果施工过程不能严格控制，会导致路面的粗糙度急剧下降，因此触发颠簸或难以全速行驶，这将导致车辆轮胎严重磨损。路桥和路桥表面粗糙度难以达到预期要求的主要原因：缺乏有效管理和控制基层平整度，造成其波浪；道路桥面铺装施工控制不力，特别是摊铺机或滚筒操作人员的业务水平和综合素质有待进一步提高，否则操作出现问题。上述问题的存在可能会对道路和桥梁的路面平整度产生非常严重的影响。
2.3沉降段路基路面受损或地基塌陷
在实践中，我们可以看到一些桥梁和桥梁的路面施工完成后，短时间内会有大面积不同程度的破损，断裂。其原因主要是由于盲目追求施工过程中路基和路面平整度，严重忽视了沉陷段路基压实问题。在这种情况下，建筑材料比例，高低温控制不当等问题，会引起收缩和膨胀，导致路基和路面荷载分布不均匀，导致路基的发生路面破裂。路基路面施工所用材料的收缩性不达标，造成路基表面沥青反射裂缝，加速了路基路基的破坏。如果路基路基为软土地基，抗剪承载力很低，承载力较差，含水量较高，容易发生路基沉降或倒塌。
3道路桥梁沉降路段路基路面的施工技术应用
为了有效防止路桥工程本身发生沉陷以及开裂问题，施工企业或施工人员必须在具体的施工环节中积极采用先进的施工技术，强化先进施工工艺的运用，完整展示出施工工艺的技术优势。
3.1加强对道路桥梁沉降段的结构设计
强化对道路桥梁沉降段的结构设计，可主要通过以下几个方面入手：
1）对于结构设计而言，施工人员应注重选用合理的沉降
段搭板的长度和强度，根据我国工程建设的相关法律法规，迄今为止尚未编制和出台有关路桥工程沉陷段搭板结构设计的通用标准，通常情况下，各个施工企业会依照工程建造实际状况及自身的施工操作经验来展开设计过程。在实际的施工设计环节中，应以桥头路堤、桥台沉陷量和具体通车需求等因素作为搭板结构长度设计的相关标准。同时，还可适当考虑选用土工型格栅构置技术，以充分展示出涂层所具有的抑制剪切强度，阻止路基中填土结构产生的空间型位移及土体层的侧向滑移趋势，增强总体路基的结构稳固性。
2）对于设计路桥工程的缓和沉降路段而言，因为其软土层地基及路堤结构的处理情况可直接影响着路桥工程的建造质量，必须设计形成各种强度的沉降段，继而有针对性地应对不同的荷载情况。从本质而言，这种设计就是通过强度渐变的方法达到对其强度要求的渐进式过渡。
3）以道路桥梁工程的地基状况和路基状况为出发点，选取土质结构及钢筋构架型路堤可有效增强总体路面的负荷能力，防止路基结构出现下陷。
4）抑制形变的产生，若道路桥梁的路基结构已经发生变形现象，则应首先有效地管控沉降路段路基的施工后沉降程度及路桥工程衔接部位的错落型沉陷趋势。需要指出的是，依托电脑程序仿真的沉陷路径进行核算而获取完工后的沉陷量不能高于10cm。
3.2搭板施工技术
搭板施工过程应注重以下两个方面的内容：
1）考虑路桥工程施工要承受大量的车辆通行，所以必须确保路桥工程的路基路面和其整体结构中的最高平面保持在一个水平线上。
2）要确保挡板的最高表面和路桥结构中路基的标准高度保持平行，进而在最大程度上减少路基结构和桥梁结构之间可能发生的连接性问题。
3.3桥台软土地基的施工
在实际的施工作业环节中，应当在施工操作的各个细节当中充分考虑到路基路面结构的沉降问题及其控制措施。所以，实施软土地基施工时必须恰当选用科学有效的施工技术和填筑方法。同时，应当密切关注工程建设的具体状况，在实际施工环节中根据本工程的具体情况考慮应如何严密控制软土路基结构可能出现的不均匀沉降问题。一般情况下，施工人员可以对桥台区段实施较长期限的预压操作工序，从而增强其承载能力及结构的稳固性。
3.4路堤的填料施工
在选取路堤结构所用的填充材料之前必须开展施工地的土壤性能试验，然后选择出针对性强且性能良好的工程材料，另外，道路桥梁工程的路堤填料对其本身的含水量和渗水性能具有一定的要求，应选择含水量较低且渗水性能较强的填筑材料，譬如砂石，它可以在一定程度上降低外界条件对路基路面结构所造成的不利影响，最大限度地抑制沉降情况的发生。
3.5强化施工排水工作
道路桥梁工程所经受的雨水冲刷与雨水浸泡可严重影响路基路面的使用效果，甚至对其造成较大的破坏。因此，对于道路桥梁工程建设而言，尤其是降水量较多的地区，防水与排水工作至关重要。施工设计人员应在前期的施工设计中就设置足够的排水管路和沟槽，以及时排出道路桥梁中的水流，避免出现积水问题，减少对填土结构的浸泡。同时，施工企业应严格分析当地的地下水位情况，适当抬高地基的高度，减少雨水对路基的侵蚀。
3.6强化沉降段的施工安排
施工企业在结束桥台结构设计的施工后即可展开路堤的施工建设，在路堤的施工过程中应注重选用最恰当的压实机械并对路堤进行充分碾压，同时控制好压实的强度和压实的方式，在桥梁和路堤的相互连接部位需要同时进行碾压和填筑。
4结语
道路桥梁建设在我国基础设施建设中占据主要地位，同时道路桥梁沉降段路基路面施工技术的进步在一定程度上缓解了城市的交通压力。因此，随着沉降段路基路面建设的作用和影响力的不断扩大，我们必须要尽快的加速沉降段路基路面施工技术的创新，提高施工技术水平，保障沉降段路基路面建设质量。
参考文献：
[1]曹亮.试论道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].低碳世界，2016（18）：181-182.
[2]贾飞.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2016，18（03）：10-12.
[3]路涛.道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点研究[J].中国高新技术企业，2016（36）：125-126.