【摘 要】
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利用多体动力学软件建立250 km/h半体悬C0—C0轴式机车模型,系统分析了不同悬挂参数对机车平稳性能的影响规律,通过优化设置悬挂参数可以有效改善机车平稳性能,同时保证了机
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,
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利用多体动力学软件建立250 km/h半体悬C0—C0轴式机车模型,系统分析了不同悬挂参数对机车平稳性能的影响规律,通过优化设置悬挂参数可以有效改善机车平稳性能,同时保证了机车良好的动态曲线通过性能,并对2C0半体悬高速机车悬挂参数的设计提出了建议。
The multi-body dynamics software is used to establish a 250 km / h half-body C0-C0 locomotive model. The influence of different suspension parameters on the locomotive stability is analyzed systematically. By optimizing the suspension parameters, the locomotive performance can be effectively improved, The good dynamic curve passing performance of the locomotive is put forward and the design of suspension parameters of 2C0 half-suspended high speed locomotive is put forward.
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