【摘 要】
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我国智能交通创新发展的不同阶段,智能交通创新主体不断变化。从专利申请数量的变化来看,目前大致经历了四个阶段,在初始阶段创新主体主要为个人,专利申请比较分散;在低速增
【机 构】
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中国社会科学院数量经济与技术经济研究所,中国工程科技创新战略研究院
【基金项目】
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中国工程院重点咨询项目“颠覆性技术发展路径研究”,项目编号:2017-XZ-42
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我国智能交通创新发展的不同阶段,智能交通创新主体不断变化。从专利申请数量的变化来看,目前大致经历了四个阶段,在初始阶段创新主体主要为个人,专利申请比较分散;在低速增长阶段,高校和企业共同成为创新主体,专利申请开始集中;在高速增长阶段,企业成为主要的创新主体,专利申请非常集中;在融合发展阶段,高校又成为创新主体,专利申请开始分散,技术融合成为这一时期的主要趋势。从论文发表数量来看,可以分为三个阶段。根据我国智能交通创新不同创新主体的不同作用机制和特点,政府应适当进行政策支持。
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