【摘 要】
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通过AMESim软件建立了喷油速率可调的超高压共轨系统仿真模型,分析了相同喷油量条件下喷油率的变化特点.采用GT-Power软件建立单缸柴油机模型,将不同喷油率导入柴油机的燃烧
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51379212);国家自然科学基金项目(51409254);海军工程大学自然科学基金项目(HGDYDJJ13005)
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通过AMESim软件建立了喷油速率可调的超高压共轨系统仿真模型,分析了相同喷油量条件下喷油率的变化特点.采用GT-Power软件建立单缸柴油机模型,将不同喷油率导入柴油机的燃烧计算模型,研究了不同喷油率对柴油机缸内压力、缸内温度、放热率、NOx排放、碳烟排放及输出转矩和油耗率的影响.仿真结果表明：靴形喷油速率匹配合适的喷油提前角可优化柴油机的综合性能.搭建了超高压共轨柴油机台架,开展了不同喷油速率的喷射控制试验,结果表明：与相同油量条件下的高压共轨喷射相比,柴油机实施变喷油速率超高压喷射可获得更优异的动力
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