【摘 要】
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2013年12月18日，联合动力举行了DPCI引燃式天然气发动机暨YC6K12游艇专用发动机发布仪式。此两款产品是联合动力在把握不同细分市场的需求下，自主研发的产品。 DPCI是联合动力与清华大学合作开发创新型技术，控制策略科学先进。据项目经理介绍，DPCI技术中，柴油起到高能点火作用，采用全电控方案，引入节气门及宽域氧传感器控制，进一步提高了发动机的热效率和天然气的替代率。利用柴油点火的点火面
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2013年12月18日，联合动力举行了DPCI引燃式天然气发动机暨YC6K12游艇专用发动机发布仪式。此两款产品是联合动力在把握不同细分市场的需求下，自主研发的产品。
DPCI是联合动力与清华大学合作开发创新型技术，控制策略科学先进。据项目经理介绍，DPCI技术中，柴油起到高能点火作用，采用全电控方案，引入节气门及宽域氧传感器控制，进一步提高了发动机的热效率和天然气的替代率。利用柴油点火的点火面积广、火焰传播速度快、柴油供给系统的高可靠性等特点，产品的动力性、经济型、可靠性实现了与传统天然气发动机突破性改变，排放标准可达欧Ⅵ。同时客户可根据实际情况选择纯柴油模式和DPCI模式。
联合动力在研发过程中紧密结合实际运用，于2012年4月对陕汽德龙自卸车上发动机进行改装，并将其投入商业营运，至今该发动机无故障，运煤自卸车平均省钱每公里1元左右（冬季省钱在每公里1.3元左右），平均替代率为70%。
本刊视角：全电控游艇发动机一直在国内是空白，联合动力自主研发的6K游艇专用发动机是我国企业深入学习国外先进技术，在一项空白领域的又一次重要突破。每一次的深入细分市场填补国内空白都是符合国家转型升级战略的一次重要进步，未来我们期待更多联合动力能给我国装备制造产业带来惊喜。
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