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文章在多块结构化框架下，采用面积加权平均的方法进行通量守恒传递，并成功地应用于存在“剪刀差”的全机增升装置复杂外形绕流N—S方程数值分析。通过对某民机全机低速构形所进行的气动力数值分析，计算结果与风洞实验结果吻合良好，表明该方法可以比较好地模拟如此复杂外形的流动细节，从而验证了文中所采用的面搭接多重网格技术、网格生成策略及流场计算方法的有效性。