【摘 要】
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在岩溶发育地区进行隧道施工,若遇到溶洞、暗河等地质形态,会影响施工进度且易造成安全事故.以成贵线玉京山隧道施工中揭示的某巨型溶洞为研究对象,在“暗河改道、洞内回填、桥梁跨越、洞顶支护”施工规程的基础上,着重分析、完善洞顶支护环节设计要点,提出将预应力锚索+锚杆联合支护方法应用于溶洞顶板加固的治理方案.搭建自动化监测系统,对锚索应力、锚杆轴力及拱顶沉降变化特征进行实时监测,评价隧道施工治理效果.监测数据表明:1)锚索应力、锚杆轴力均呈现“突增—缓增—稳定”变化趋势;2)DK279+891断面中锚索测力计MS
【机 构】
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神华准池铁路有限责任公司,山西朔州 036002
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在岩溶发育地区进行隧道施工,若遇到溶洞、暗河等地质形态,会影响施工进度且易造成安全事故.以成贵线玉京山隧道施工中揭示的某巨型溶洞为研究对象,在“暗河改道、洞内回填、桥梁跨越、洞顶支护”施工规程的基础上,着重分析、完善洞顶支护环节设计要点,提出将预应力锚索+锚杆联合支护方法应用于溶洞顶板加固的治理方案.搭建自动化监测系统,对锚索应力、锚杆轴力及拱顶沉降变化特征进行实时监测,评价隧道施工治理效果.监测数据表明:1)锚索应力、锚杆轴力均呈现“突增—缓增—稳定”变化趋势;2)DK279+891断面中锚索测力计MS04所示锚索应力最大,稳定于600 kN;右拱腰处及拱顶处锚杆轴力最大,稳定于20 kN左右;3)溶洞治理期间拱顶沉降存在短暂突增,但随后逐渐趋于稳定,表明治理效果明显.相关经验可为隧道穿越大型溶洞的其他类型工程提供启示及借鉴.
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