论文部分内容阅读
盖瑞•金德在《寻找黄金船》一书中写道：“海滩是上帝写了一半的剧本，句号得由沉船打捞者来完成。”最近，科学家们试图完成这样一个剧本，他们通过一艘在凯科斯群岛沉没的运奴船的发现，给整个非洲黑奴贩卖史提供了新的线索。但沉船虽已被发现，对其故事的探寻却刚刚开始，剧本写完还有待时日。
2008年11月，考古学家确认在拉丁美洲特克斯和凯科斯群岛（Turks and Caicos Islands）发现的一艘沉船，就是搜寻已久的运奴船“图瓦多号”（Trouvadore）。而且这个岛上部分居民极可能是1841年沉没的图瓦多号上非洲人的后代。
随着这艘船身份的揭开，一个悲哀的故事展示在人们面前。非洲海岸一群非洲人被带上运奴船，开始了一场沿大西洋的悲伤之旅，等待他们的是奴隶拍卖场；这艘船横越了大洋，却在即将进入港口时触礁沉入海底。海洋考古学家托尼•卡莱尔说，这次发现“真是不可思议，就像一个侦探故事。”
缘起
对图瓦多号的探索最早缘起1992年，特克斯和凯科斯群岛国家博物馆的格瑞斯•西蒙德和多恩•基思在搜索美国自然历史博物馆资料时，发现了一些缩微档案，其中有乔治•吉布斯的一封信，他19世纪住在大特克斯岛。
在文献的汪洋大海中一封信本无足轻重，但两位研究者发现信中提到了凯科斯群岛，这让他们多留了点心。
信中写道：“1841年，两个非洲人在凯科斯群岛海边发现了一艘运奴船的残骸，这艘船属于西班牙政府，失事前正运送一批非洲人到大特克斯群岛，船长入了西班牙籍，以便逃脱英国的刑罚——这在英国是要吊死的。”
只言片语的通信记录中，整个故事仍不甚清晰。但随后在各种材料中，它被一点点还原。线索从美国自然历史博物馆指向了特克斯和凯科斯群岛、巴哈马群岛、古巴、西班牙、葡萄牙、普林西比岛等等，牵涉其中的研究者包括家庭史研究者、海洋考古学研究者、文化史研究者、还有文献学研究者和出版人。
因为船上的奴隶与特克斯和凯科斯群岛上居民可能有直接联系，因此这个故事就不仅仅是泛黄资料中的一页，而与活生生的现实连接。特克斯和凯科斯国家博物馆决定开展一个搜寻项目，寻找信中提及的图瓦多号遗骸。
考察
“图瓦多号计划”（Trouvadore Project），开始于2004年8月。特克斯和凯科斯国家博物馆组织了一群考古学家，租了一艘名为“加勒比探索I号”的潜水艇作为大本营。尽管一半时间都因为飓风弗朗西斯的影响而无法下水，短暂的搜索中，他们仍然在黑礁岛发现了一艘巨大的木船遗骸，但因考察队获得的许可只准搜索，不许挖掘，因此2004年的考察在定位失事地点后就结束了。沉船首次被发现时，研究者不能确定其身份，只称之为“黑礁号”。
计划的第二部分开始于2006年7月8日，这次研究者们获得了搜寻的许可，他们还试挖掘黑礁号，并对考察全过程进行拍摄。研究者意识到2004年仅用潜水艇和人工搜索的不足，开始尝试地磁仪搜索。地磁仪可以通过金属物体对地球磁场的干扰，发现海底的火炮、锚、螺旋桨等沉船标志物，它灵敏度极高，甚至掩埋在沙层下面的小物体都能够发现。
考察者用地磁仪搜索的时候，当地一种梭鱼似乎把它看成不明入侵者，总是攻击它。但他们仍发现了些东西——火车遗骸，而非沉船遗骸——曾有一艘船装载着火车铁轨和轮轴，被卡在暗礁处，为了解困，船员只好将一些铁轨和轮轴抛入海中。在较浅的海域，考察人员还发现了20世纪帆船的遗骸。
但探险队很高兴地发现，2004年所发现的沉船在两年中并未被干扰。他们首先设定了一条基准线，确定龙骨位置，挖开船的两头的沙子，确定船的长度。但移去一些沙子后，考察者发现船头船尾的沙子埋得很深，龙骨一端已经损坏，另一端则深深地插在沙子和厚厚的海草里，于是他们决定放弃挖掘，从每根木料取了一点样本，检测木材材质，以确定此船造于何处。
2008年，考察者们使用水下挖泥船终于得以将沉船上覆盖的沙子去除，他们通过船上的计时器和船身设备，确定了这艘船就是“图瓦多号”。“我们不够幸运，没能发现印有图瓦多字样的残留物。”卡莱尔说，有用的部分已经被人取走，或者被洋流冲到更深的水域，“但能够发现被历史遗忘这么多年的遗骸依然让人感到兴奋”。
在凯科斯岛，唯一的产业就是运盐。因此盐池主们都很愿意接受黑人作为劳动力。特克斯群岛降雨量非常少，盐业开始于17世纪60年代，百慕大的居民开始到凯科斯岛贩运食盐，直到20世纪60年代末的300年中，盐业成为这里的经济发展支柱。百慕大距离大特克斯群岛只有750公里，而且由于洋流方向合适，只需要五天就能到达。
熬盐是个辛苦活儿，从百慕大来的船上有白人有黑人，到了凯科斯岛，黑人们工作，白人水手和船长则在附近逮逮海龟、看看风景。熬盐告一段落时，船长会先将船驶到巴哈马群岛的新普罗维登斯（New Providence）卖掉一些盐，然后再回到凯科斯接上他们的工人。
这种情形在欧洲七年战争后，稍有改变。七年战争中，欧洲主要国家在北美洲、印度等广大地域争夺殖民地，特克斯和凯科斯群岛从此为英国所有。1767年，安德鲁•索麦尔成为大特克斯岛的第一任总督，他并不满足于当一个管理人，而要把盐业贸易也抓在自己手里，从此本地盐业逐渐发展，不再借助外来人的力量。
南凯科斯的盐业在19世纪40年代之时，正是欣欣向荣之际，为这艘沉船上的非洲人带来了工作机会。
寻根
这些人是融入当地还是不被接纳，他们在历史中留下了什么样的印迹呢？
图多瓦号到达之时，特克斯和凯科斯群岛的社会结构正面临变革：英国禁止了奴隶贸易，在特克斯和凯科斯群岛的奴隶得到与居民平等分享盐池的权利。
当自由奴隶也享有相同分享盐池的权利时，奴隶主们觉得自己的权威和利益遭到了威胁。就是在这段时间内，图瓦多号在附近失事了。图瓦多号上的非洲人留在岛上，使得当地黑人比例增加，他们虽然开始能把他们当廉价劳动力使用，但一年后就拥有分享当地盐池收益的权利，这更削弱了奴隶主们的权利，在1834年前建立的社会结构逐渐瓦解。
此外，图瓦多号上的非洲人同今天的当地居民和当地文化如何联系呢？这将是搜寻图瓦多号结束后，科学家们下一步的工作。
口述使得历史代代相传，因此可能可以从某个人的先祖记忆中，找到图瓦多号的痕迹。特克斯和凯科斯群岛当地学者大卫•欧文，正试图通过音乐、服装、歌曲和讲述家族故事来建立当地人对自己文化的自豪感，他对自己的祖先可能来自一艘沉船很感兴趣。
当地手工业也可以作为一种文化“指示灯”，比如一种非洲式的稻草编结技术。但也许是巧合，因为稻草编结技术从贩奴开始时就从非洲大陆向外扩散了。
另外一个则是音乐和庆祝仪式的风格，当地的音乐风格、敲打节拍的方式都显然受到非洲影响，图瓦多号的非洲人是否曾给它添了点味道，则亦有待研究。
除了通过语言、文化、音乐、手艺来研究岛上居民和非洲的关系之外，还有就是现代科学的手段——DNA，这把判断亲缘关系的利剑目前也尚未出鞘。
在《寻找黄金船》一书中，盖瑞•金德写道：“海滩是上帝写了一半的剧本，句号得由沉船打捞者来完成。”图瓦多号虽已见天日，但故事的撰写其实才刚刚开始，探索远未结束。
2008年11月，考古学家确认在拉丁美洲特克斯和凯科斯群岛（Turks and Caicos Islands）发现的一艘沉船，就是搜寻已久的运奴船“图瓦多号”（Trouvadore）。而且这个岛上部分居民极可能是1841年沉没的图瓦多号上非洲人的后代。
随着这艘船身份的揭开，一个悲哀的故事展示在人们面前。非洲海岸一群非洲人被带上运奴船，开始了一场沿大西洋的悲伤之旅，等待他们的是奴隶拍卖场；这艘船横越了大洋，却在即将进入港口时触礁沉入海底。海洋考古学家托尼•卡莱尔说，这次发现“真是不可思议，就像一个侦探故事。”
缘起
对图瓦多号的探索最早缘起1992年，特克斯和凯科斯群岛国家博物馆的格瑞斯•西蒙德和多恩•基思在搜索美国自然历史博物馆资料时，发现了一些缩微档案，其中有乔治•吉布斯的一封信，他19世纪住在大特克斯岛。
在文献的汪洋大海中一封信本无足轻重，但两位研究者发现信中提到了凯科斯群岛，这让他们多留了点心。
信中写道：“1841年，两个非洲人在凯科斯群岛海边发现了一艘运奴船的残骸，这艘船属于西班牙政府，失事前正运送一批非洲人到大特克斯群岛，船长入了西班牙籍，以便逃脱英国的刑罚——这在英国是要吊死的。”
只言片语的通信记录中，整个故事仍不甚清晰。但随后在各种材料中，它被一点点还原。线索从美国自然历史博物馆指向了特克斯和凯科斯群岛、巴哈马群岛、古巴、西班牙、葡萄牙、普林西比岛等等，牵涉其中的研究者包括家庭史研究者、海洋考古学研究者、文化史研究者、还有文献学研究者和出版人。
因为船上的奴隶与特克斯和凯科斯群岛上居民可能有直接联系，因此这个故事就不仅仅是泛黄资料中的一页，而与活生生的现实连接。特克斯和凯科斯国家博物馆决定开展一个搜寻项目，寻找信中提及的图瓦多号遗骸。
考察
“图瓦多号计划”（Trouvadore Project），开始于2004年8月。特克斯和凯科斯国家博物馆组织了一群考古学家，租了一艘名为“加勒比探索I号”的潜水艇作为大本营。尽管一半时间都因为飓风弗朗西斯的影响而无法下水，短暂的搜索中，他们仍然在黑礁岛发现了一艘巨大的木船遗骸，但因考察队获得的许可只准搜索，不许挖掘，因此2004年的考察在定位失事地点后就结束了。沉船首次被发现时，研究者不能确定其身份，只称之为“黑礁号”。
计划的第二部分开始于2006年7月8日，这次研究者们获得了搜寻的许可，他们还试挖掘黑礁号，并对考察全过程进行拍摄。研究者意识到2004年仅用潜水艇和人工搜索的不足，开始尝试地磁仪搜索。地磁仪可以通过金属物体对地球磁场的干扰，发现海底的火炮、锚、螺旋桨等沉船标志物，它灵敏度极高，甚至掩埋在沙层下面的小物体都能够发现。
考察者用地磁仪搜索的时候，当地一种梭鱼似乎把它看成不明入侵者，总是攻击它。但他们仍发现了些东西——火车遗骸，而非沉船遗骸——曾有一艘船装载着火车铁轨和轮轴，被卡在暗礁处，为了解困，船员只好将一些铁轨和轮轴抛入海中。在较浅的海域，考察人员还发现了20世纪帆船的遗骸。
但探险队很高兴地发现，2004年所发现的沉船在两年中并未被干扰。他们首先设定了一条基准线，确定龙骨位置，挖开船的两头的沙子，确定船的长度。但移去一些沙子后，考察者发现船头船尾的沙子埋得很深，龙骨一端已经损坏，另一端则深深地插在沙子和厚厚的海草里，于是他们决定放弃挖掘，从每根木料取了一点样本，检测木材材质，以确定此船造于何处。
2008年，考察者们使用水下挖泥船终于得以将沉船上覆盖的沙子去除，他们通过船上的计时器和船身设备，确定了这艘船就是“图瓦多号”。“我们不够幸运，没能发现印有图瓦多字样的残留物。”卡莱尔说，有用的部分已经被人取走，或者被洋流冲到更深的水域，“但能够发现被历史遗忘这么多年的遗骸依然让人感到兴奋”。
在凯科斯岛，唯一的产业就是运盐。因此盐池主们都很愿意接受黑人作为劳动力。特克斯群岛降雨量非常少，盐业开始于17世纪60年代，百慕大的居民开始到凯科斯岛贩运食盐，直到20世纪60年代末的300年中，盐业成为这里的经济发展支柱。百慕大距离大特克斯群岛只有750公里，而且由于洋流方向合适，只需要五天就能到达。
熬盐是个辛苦活儿，从百慕大来的船上有白人有黑人，到了凯科斯岛，黑人们工作，白人水手和船长则在附近逮逮海龟、看看风景。熬盐告一段落时，船长会先将船驶到巴哈马群岛的新普罗维登斯（New Providence）卖掉一些盐，然后再回到凯科斯接上他们的工人。
这种情形在欧洲七年战争后，稍有改变。七年战争中，欧洲主要国家在北美洲、印度等广大地域争夺殖民地，特克斯和凯科斯群岛从此为英国所有。1767年，安德鲁•索麦尔成为大特克斯岛的第一任总督，他并不满足于当一个管理人，而要把盐业贸易也抓在自己手里，从此本地盐业逐渐发展，不再借助外来人的力量。
南凯科斯的盐业在19世纪40年代之时，正是欣欣向荣之际，为这艘沉船上的非洲人带来了工作机会。
寻根
这些人是融入当地还是不被接纳，他们在历史中留下了什么样的印迹呢？
图多瓦号到达之时，特克斯和凯科斯群岛的社会结构正面临变革：英国禁止了奴隶贸易，在特克斯和凯科斯群岛的奴隶得到与居民平等分享盐池的权利。
当自由奴隶也享有相同分享盐池的权利时，奴隶主们觉得自己的权威和利益遭到了威胁。就是在这段时间内，图瓦多号在附近失事了。图瓦多号上的非洲人留在岛上，使得当地黑人比例增加，他们虽然开始能把他们当廉价劳动力使用，但一年后就拥有分享当地盐池收益的权利，这更削弱了奴隶主们的权利，在1834年前建立的社会结构逐渐瓦解。
此外，图瓦多号上的非洲人同今天的当地居民和当地文化如何联系呢？这将是搜寻图瓦多号结束后，科学家们下一步的工作。
口述使得历史代代相传，因此可能可以从某个人的先祖记忆中，找到图瓦多号的痕迹。特克斯和凯科斯群岛当地学者大卫•欧文，正试图通过音乐、服装、歌曲和讲述家族故事来建立当地人对自己文化的自豪感，他对自己的祖先可能来自一艘沉船很感兴趣。
当地手工业也可以作为一种文化“指示灯”，比如一种非洲式的稻草编结技术。但也许是巧合，因为稻草编结技术从贩奴开始时就从非洲大陆向外扩散了。
另外一个则是音乐和庆祝仪式的风格，当地的音乐风格、敲打节拍的方式都显然受到非洲影响，图瓦多号的非洲人是否曾给它添了点味道，则亦有待研究。
除了通过语言、文化、音乐、手艺来研究岛上居民和非洲的关系之外，还有就是现代科学的手段——DNA，这把判断亲缘关系的利剑目前也尚未出鞘。
在《寻找黄金船》一书中，盖瑞•金德写道：“海滩是上帝写了一半的剧本，句号得由沉船打捞者来完成。”图瓦多号虽已见天日，但故事的撰写其实才刚刚开始，探索远未结束。