【摘 要】
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某型航空发动机低压泵传动轴修复过程中,磨削后荧光磁粉探伤检查时,频繁出现裂纹故障现象。通过对裂纹故障传动轴进行几何测量和金相检查,从其结构及应用工况、材料及热处理
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某型航空发动机低压泵传动轴修复过程中,磨削后荧光磁粉探伤检查时,频繁出现裂纹故障现象。通过对裂纹故障传动轴进行几何测量和金相检查,从其结构及应用工况、材料及热处理要求、现有修复流程及故障特征等维度综合分析和验证,确定了裂纹产生机理和主要原因。结果表明,因为传动轴渗碳区域与非渗碳区域的组织存在较大差异,在工作过程中承受交变载荷,随着使用寿命增加,基体中的残余奥氏体逐步转变为马氏体;新生的马氏体集中于基体表面,在除铬、镀铬过程中残留的氢离子导致工件表面应力产生裂纹,再加上磨削参数不匹配加大了裂纹出现几率。针对
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