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目前，基于 Kriging 代理模型的优化方法在气动优化设计中得到了广泛的应用，然而却并未能应用于气动反设计中。本文将翼型气动反设计问题转化为优化问题，利用基于 Kriging 模型的优化方法进行了翼型的单目标、多目标反设计，验证了 Kriging 模型在翼型单目标、多目标反设计中的适应性，并研究了模型加点准则对设计结果的影响；此外，将本文方法与多项式响应面模型优化方法、基于 Adjoint 的优化方法进行了比较，结果表明，该方法明显优于基于多项式响应面的优化方法，且与 Adjoint 方法相比，设计效率