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[摘 要]本文在对于铁路混凝土T梁预制控常见问题及控制分析研究过程中，以实际工程作为实际案例，通过实例案例进行分析研究，主要目的就是希望能够提高T梁预制质量。
[关键词]T梁预制 质量问题 过程控制
中图分类号：G807.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）28-0058-01
前言：
在铁路混凝土T梁预制施工建设过程中，整个施工所涉及到的流程较多，并且施工面积较大，现阶段主要采取流水性作业模式，每一个施工阶段都是逐步开展，这样也就表示任何一个施工阶段施工质量都会对于下一个阶段质量建设具有重要作用。但是在每一个施工过程中都会受到较多因素的影响，容易出现安全漏洞，其中问题主要体现在T梁预制质量上面。
1、钢筋安装
钢筋在混凝土T梁预制过程中，主要作用是對于路面上的钢筋进行固定，将整体全部都固定在端模板上面，所以在这个过程中出现安全漏洞可能性较低。钢筋位置在发生改变过程中，主要出现在穿预应力橡胶棒与安装端模板上面。其中穿预应力橡胶棒上面的时候，钢筋在固定过程中非常容易出现漏洞情况。与此同时，部分钢筋还会移动到其他位置上面，躲开预应力橡胶棒。在对于端模板安装过程中，整个摆动幅度较大，在这个过程中钢筋非常容易出现倾斜情况。在对于两侧模板安装过程中，侧模板与垫板之间容易出现侧向滑动，造成垫板出现向前倾斜的情况，钢筋也容易出现保护不平衡的问题。
钢筋要是出现位置情况，就需要立即将钢筋移动到原先的位置上面。在对于穿预应力橡胶棒安装之前，应该对于穿预应力橡胶棒外表进行整体性检查，保证整个穿预应力湘教版的光滑干净程度。与此同时还应该对于混凝土上面的残留进行清理，保证穿预应力橡胶棒能够直接安装到固定钢筋位置上面。在对于端模板安装过程中，首先需要将端模板上升到针对位置上面，同时将穿预应力橡胶棒移动，保证端模板能够安装到针对性位置上面，最大程度降低端模板在安装过程中出现摆动性情况。对于穿预应力橡胶棒造成影响的钢筋为A4，这就需端模板在安装完毕之后，将其移动到针对性的位置上面，并且进行固定。端模板上面的垫板一定要是固定良好，同时在测端模板安装过程中要非常缓慢的移动，这样就能够有效降低端模板与钢筋之间发生碰击。
2、端模板
在鐵路混凝土T梁施工建设过程中所应用到的端模板都是能够重复应用的。本文所分析的实际工程内，所具有的生产线一共有两条，每一个生产线上面所具有的端模板数量都是相同的，为7套。在夏季正常施工建设过程中，每一个T梁施工建设过程中所应用的端模板数量基本上为三套，端模板在生产线内具有较高的利用率。在对于端模板固定过程中，不同端模板所固定的位置不同，其中底端模板就主要固定在梁台座上面，每一个长度为32m的梁都需要预留出一段位置，正常情况下在反拱上面所预留的长度大约为40mm，在下口压缩上面所预留出来的长度大约为36mm。生产线上面的端模板在应用之前，需要对于端模板进行拼接检验，只有保证端模板质量符合有关标准之后，才能够在T梁浇筑过程中应用。但是由于端模板是能够重复利用的。这也就表示端模板应用时间及次数较多，在多次应用之后端模板的刚度一定会发生改变，自身形状也会出现改变。这样就需要T梁在预制的时候，对于端模板的尺寸进行定期检测，及时发现端模板所产生的变形，进而对其进行矫正。该工程进行前期制梁过程中，所应用的制梁台座在沉降上面操作了标准，在发生制梁台座的这个问题之后，有关工作人员立即对于钢垫板进行了修改，钢垫板是连接端模板与制梁台座之间的元件，在对于钢垫板调整之后，就能够保证端模板所进行的反拱与标准数值之间相吻合。
端模板在安装过程中，主要是利用墙外端模板主与测端模板框架连接所进行的安装工作。在对于安装高度确定过程中，端模板在长时间移动之下，框架位置上面会发生一定变形，主要原因是由于端模板框架与外墙端模板之间是连接在一起的，属于一个整体，这样就造成端模板框架与墙外端模板在连接的位置上面会产生一定移动。有关测量人员在对于工程测量之后发现，端模板框架与墙外端模板之前所能够发生的位移最大已经超过30mm。在对于端模板位移问题发现之间进行纠正，让端模板框架与端模板都成为一个单独存在的个体，然后直接将端模板进行焊接，并且对于端模板安装起始移动位置进行修改。
端模板在安装过程中，另一个问题就是端模板解封之间严密性不够，这样就容易造成端模板由于解封严密性不够，在多次应用之后出现端模板变形情况，端模板在应用之后并没有及时进行清理，端模板上面所具有的粘贴封条松动，其中最为主要的原因是由于端模板出现变形。端模板在实际应用过程中，需要定期进行清理与打磨，这样做的主要目的就是希望能够将端模板在应用过程中所携带的混凝土残渣紧系你个清理，特别是在端模板连接位置等等容易遗漏的缝隙之中。端模板上面所使用的密封条需要定期进行检查，及时进行更换。
3、混凝土
在对于混凝土质量检测过程中，混凝土外观质量是最为直接的一个影响，同时也能够表示出铁路混凝土T梁整个施工建设质量，所以提高混凝土外观质量对于铁路混凝土工程施工建设具有重要意义。铁路混凝土T梁在进行浇筑过程中的面积较大，同时浇筑数量也较多，在浇筑每一个阶段内都需要准守有关规则。制梁场在应用的两年时间内，混凝土外观质量稳定性逐渐下降，所出现的问题主要有三点，首先就是在梁体表面经常出现蜂窝，造成混凝土出现这种故障的主要原因是由于在浇筑过程中并不连续，出现浇筑漏电;其次，就是梁体表面出现孔洞情况，造成出现这种情况的主要原因是由于T梁在前期施工建设过程中并没有按照规定顺序施工，更改施工顺序，同时在对于面板振捣的时候墙体出现流动;最后就是梁体表面有硬伤掉角，造成梁体表面出现硬伤掉角的主要原因是由于端模板在拆卸过程中出现了错误举动，梁体与端模板之间发生了挤压或者是碰撞，其实造成梁体表面出现硬伤掉角现象最为严重的就是端模板拆卸时间过早，主要原因是由于端模板在与梁体接触过程中，接触面所具有的情况较为复杂，要是混凝土强度并未符合有关规定，提前进行拆除，一定会对于梁体表面造成影响。
结论：
铁路混凝土T梁在预制过程中，整个流程都应该对于质量进行有效控制，这样才能够有效保证T梁质量。T梁在施工建设过程中具有十分显著的工艺性与技术性，需要受到较多因素的影响，特别是工作人员在施工建设过程中所具有的作用，对于施工建设过程中所出现的常见性问题要是没有得到有效控制，所造成的后果将是难以想象。
参考文献：
[1]TB/T3043-2005，预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件[S].
[2]TB10424-2010，J1155-2011，铁路混凝土工程施工质量验收标准[S].
[3]铁道部令第25号，铁路建设工程质量管理规定[S].
[4]通桥（2005）2201-I时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）[S].
[5]TB/T2092-2003预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准[S].
[6]TB10002.3-2005.铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范[S].
[7]TB/T3192-2008.铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件[S].
[关键词]T梁预制 质量问题 过程控制
中图分类号：G807.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）28-0058-01
前言：
在铁路混凝土T梁预制施工建设过程中，整个施工所涉及到的流程较多，并且施工面积较大，现阶段主要采取流水性作业模式，每一个施工阶段都是逐步开展，这样也就表示任何一个施工阶段施工质量都会对于下一个阶段质量建设具有重要作用。但是在每一个施工过程中都会受到较多因素的影响，容易出现安全漏洞，其中问题主要体现在T梁预制质量上面。
1、钢筋安装
钢筋在混凝土T梁预制过程中，主要作用是對于路面上的钢筋进行固定，将整体全部都固定在端模板上面，所以在这个过程中出现安全漏洞可能性较低。钢筋位置在发生改变过程中，主要出现在穿预应力橡胶棒与安装端模板上面。其中穿预应力橡胶棒上面的时候，钢筋在固定过程中非常容易出现漏洞情况。与此同时，部分钢筋还会移动到其他位置上面，躲开预应力橡胶棒。在对于端模板安装过程中，整个摆动幅度较大，在这个过程中钢筋非常容易出现倾斜情况。在对于两侧模板安装过程中，侧模板与垫板之间容易出现侧向滑动，造成垫板出现向前倾斜的情况，钢筋也容易出现保护不平衡的问题。
钢筋要是出现位置情况，就需要立即将钢筋移动到原先的位置上面。在对于穿预应力橡胶棒安装之前，应该对于穿预应力橡胶棒外表进行整体性检查，保证整个穿预应力湘教版的光滑干净程度。与此同时还应该对于混凝土上面的残留进行清理，保证穿预应力橡胶棒能够直接安装到固定钢筋位置上面。在对于端模板安装过程中，首先需要将端模板上升到针对位置上面，同时将穿预应力橡胶棒移动，保证端模板能够安装到针对性位置上面，最大程度降低端模板在安装过程中出现摆动性情况。对于穿预应力橡胶棒造成影响的钢筋为A4，这就需端模板在安装完毕之后，将其移动到针对性的位置上面，并且进行固定。端模板上面的垫板一定要是固定良好，同时在测端模板安装过程中要非常缓慢的移动，这样就能够有效降低端模板与钢筋之间发生碰击。
2、端模板
在鐵路混凝土T梁施工建设过程中所应用到的端模板都是能够重复应用的。本文所分析的实际工程内，所具有的生产线一共有两条，每一个生产线上面所具有的端模板数量都是相同的，为7套。在夏季正常施工建设过程中，每一个T梁施工建设过程中所应用的端模板数量基本上为三套，端模板在生产线内具有较高的利用率。在对于端模板固定过程中，不同端模板所固定的位置不同，其中底端模板就主要固定在梁台座上面，每一个长度为32m的梁都需要预留出一段位置，正常情况下在反拱上面所预留的长度大约为40mm，在下口压缩上面所预留出来的长度大约为36mm。生产线上面的端模板在应用之前，需要对于端模板进行拼接检验，只有保证端模板质量符合有关标准之后，才能够在T梁浇筑过程中应用。但是由于端模板是能够重复利用的。这也就表示端模板应用时间及次数较多，在多次应用之后端模板的刚度一定会发生改变，自身形状也会出现改变。这样就需要T梁在预制的时候，对于端模板的尺寸进行定期检测，及时发现端模板所产生的变形，进而对其进行矫正。该工程进行前期制梁过程中，所应用的制梁台座在沉降上面操作了标准，在发生制梁台座的这个问题之后，有关工作人员立即对于钢垫板进行了修改，钢垫板是连接端模板与制梁台座之间的元件，在对于钢垫板调整之后，就能够保证端模板所进行的反拱与标准数值之间相吻合。
端模板在安装过程中，主要是利用墙外端模板主与测端模板框架连接所进行的安装工作。在对于安装高度确定过程中，端模板在长时间移动之下，框架位置上面会发生一定变形，主要原因是由于端模板框架与外墙端模板之间是连接在一起的，属于一个整体，这样就造成端模板框架与墙外端模板在连接的位置上面会产生一定移动。有关测量人员在对于工程测量之后发现，端模板框架与墙外端模板之前所能够发生的位移最大已经超过30mm。在对于端模板位移问题发现之间进行纠正，让端模板框架与端模板都成为一个单独存在的个体，然后直接将端模板进行焊接，并且对于端模板安装起始移动位置进行修改。
端模板在安装过程中，另一个问题就是端模板解封之间严密性不够，这样就容易造成端模板由于解封严密性不够，在多次应用之后出现端模板变形情况，端模板在应用之后并没有及时进行清理，端模板上面所具有的粘贴封条松动，其中最为主要的原因是由于端模板出现变形。端模板在实际应用过程中，需要定期进行清理与打磨，这样做的主要目的就是希望能够将端模板在应用过程中所携带的混凝土残渣紧系你个清理，特别是在端模板连接位置等等容易遗漏的缝隙之中。端模板上面所使用的密封条需要定期进行检查，及时进行更换。
3、混凝土
在对于混凝土质量检测过程中，混凝土外观质量是最为直接的一个影响，同时也能够表示出铁路混凝土T梁整个施工建设质量，所以提高混凝土外观质量对于铁路混凝土工程施工建设具有重要意义。铁路混凝土T梁在进行浇筑过程中的面积较大，同时浇筑数量也较多，在浇筑每一个阶段内都需要准守有关规则。制梁场在应用的两年时间内，混凝土外观质量稳定性逐渐下降，所出现的问题主要有三点，首先就是在梁体表面经常出现蜂窝，造成混凝土出现这种故障的主要原因是由于在浇筑过程中并不连续，出现浇筑漏电;其次，就是梁体表面出现孔洞情况，造成出现这种情况的主要原因是由于T梁在前期施工建设过程中并没有按照规定顺序施工，更改施工顺序，同时在对于面板振捣的时候墙体出现流动;最后就是梁体表面有硬伤掉角，造成梁体表面出现硬伤掉角的主要原因是由于端模板在拆卸过程中出现了错误举动，梁体与端模板之间发生了挤压或者是碰撞，其实造成梁体表面出现硬伤掉角现象最为严重的就是端模板拆卸时间过早，主要原因是由于端模板在与梁体接触过程中，接触面所具有的情况较为复杂，要是混凝土强度并未符合有关规定，提前进行拆除，一定会对于梁体表面造成影响。
结论：
铁路混凝土T梁在预制过程中，整个流程都应该对于质量进行有效控制，这样才能够有效保证T梁质量。T梁在施工建设过程中具有十分显著的工艺性与技术性，需要受到较多因素的影响，特别是工作人员在施工建设过程中所具有的作用，对于施工建设过程中所出现的常见性问题要是没有得到有效控制，所造成的后果将是难以想象。
参考文献：
[1]TB/T3043-2005，预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件[S].
[2]TB10424-2010，J1155-2011，铁路混凝土工程施工质量验收标准[S].
[3]铁道部令第25号，铁路建设工程质量管理规定[S].
[4]通桥（2005）2201-I时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）[S].
[5]TB/T2092-2003预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准[S].
[6]TB10002.3-2005.铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范[S].
[7]TB/T3192-2008.铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件[S].