【摘 要】
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热障涂层材料可显著提高航空发动机重要部件的耐高温性、耐氧化性、耐磨损性等性能,在实际工程应用中,热障涂层厚度对基体材料的使用性能有重要的影响。采用多频多参数涡流法
【机 构】
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无损检测技术教育部重点实验室（南昌航空大学）,中国航发南方工业有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金(51865033),无损检测技术教育部重点实验室开放基金(EW201908438)
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热障涂层材料可显著提高航空发动机重要部件的耐高温性、耐氧化性、耐磨损性等性能,在实际工程应用中,热障涂层厚度对基体材料的使用性能有重要的影响。采用多频多参数涡流法对热障涂层厚度测量,研制弹压式涡流测厚探头,研究不同测量频率及热障涂层厚度下的涡流测量信号,选取2个最佳激励频率反演热障涂层厚度,为验证多频多参数涡流法的测量精度,利用扫描电镜测量涂层厚度,对比分析两者测量获得的涂层厚度。结果表明:粘接层和陶瓷层的相对误差分别在15%和10%之内,均在测试允许范围,多频多参数涡流法可望实现热障涂层材料厚度的有效测
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