【摘 要】
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本文根据交通基础设施投资需求与政府投资能力二者之间的三种关系，构建了政府与私人投资的三重博弈模型，通过对政府完全供给、私人自发参与供给和私人有偿参与供给三种情形下的
【机 构】
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北京交通大学经济管理学院,南开大学交通经济研究所
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本文根据交通基础设施投资需求与政府投资能力二者之间的三种关系，构建了政府与私人投资的三重博弈模型，通过对政府完全供给、私人自发参与供给和私人有偿参与供给三种情形下的博弈均衡分析，阐明了准公共物品领域中政府与私人投资者的博弈动机、行为以及效果，明确提出政府应占据博弈的主导地位以及优惠政策必须适时和适度，才能建立起社会收益与私人收益的共赢结构。
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