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在铁路装卸系统分离分立，成建制地纳入多经系统，全面得进行自负盈亏、自我发展、自主经营的大形势下，在装卸机械更新日益缓慢、技术状态不断老化、大批的七八十年代上马的装卸机械进入试用寿命晚期、装卸维修技术人员不断的减少、维修资金匮乏的具体情况之下，装卸系统需要采用什么样的维修制度，才能保证装卸机械设备齐全、安全有效地正常运行，确保货物、机械、人身的安全，使企业能够进行正常的再生产，为企业的整体经营目标而服务，这不仅是一个技术政策问题，而且也是一个重要的经营决策的问题。因此，很有必要对现有的维修制度和计划采用的各