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实际运营结果表明,不同城市轨道交通线路的百车公里牵引能耗差异较大。文中在分析既有牵引能耗测算模型的基础上,建立基于历史数据的多元线性回归模型,并用该模型对城市轨道交通列车牵引能耗进行了测算,并对预测结果进行了分析。
基于多元线性回归模型的城市轨道交通列车牵引能耗测算分析
【摘 要】
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实际运营结果表明,不同城市轨道交通线路的百车公里牵引能耗差异较大。文中在分析既有牵引能耗测算模型的基础上,建立基于历史数据的多元线性回归模型,并用该模型对城市轨道
【机 构】
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北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心车辆设备技术研究室
【出 处】
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机械工程师
【发表日期】
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2016年2期
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