阿尔法·罗密欧GTA车型代表该品牌最高的性能指标，其中GT即是GranTurismo，A代表着意大利文中的Alleggerita，是轻量化之意，而最早冠上这个名号的则是1965年问世的GiuliaSprintGTA。它是由SprintGT特别款跑车衍生而来，并于同年亮相阿姆斯特丹车展。与SprintGT相比，GiuliaSprintGTA车型采用了1.6升双凸轮发动机，输出功率115hp。阿尔法·罗密欧官方赛车队选择这款车型作为参考车辆，经过研发使其最大输出功率达到170hp。这款车型在赛事中大获成功：夺下连续三届“欧洲挑战赛”冠军，并在世界各地数百场个人比赛中接连拔得头筹。GiuliaSprintGTA诠释了“每天都能取胜的日常车型”。
　　今年6月是阿尔法·罗密欧成立110周年，为此，他们推出了全新阿尔法·罗密欧GiuliaGTA，并在意大利巴洛克试车场正式上市。颇有寓意的是，Balocco测试场不仅是GiuliaGTA的研发和测试场地，1965年的传奇车型GiuliaSprintGTA也曾于Balocco测试场进行测试。全面复兴后的GiuliaGTA在技术和概念上都受到了1965年GiuliaGTA的灵感启发。时隔近60年，全新GiuliaGTA在同一条赛道上向历史致敬。

　　目前，阿尔法·罗密欧共推出GiuliaGTA和GiuliaGTAm两款车型，它们都是以Giulia四叶草车型为基础暴改而来，两者最大不同之处在于标准GTA版本采用四座设定，门板、座椅和车窗与四叶草版本Giulia保持一致，也没有后防滚架，适合日常使用;专为赛道设计的GTAm版本则是将后座与门板拆掉，装上六点式安全带和防滚架，再配上两张碳纤维赛车座椅，并带有前扰流器和更大的碳纤维尾翼。GiuliaGTAm既是一款名副其实的超级跑车，是经批准可用于公路驾驶的两人座车型。

技术特点及功能风格

　　对于全新GiuliaGTA车型，阿尔法·罗密欧的工程师努力提高了空气动力学性能和操纵性能，但最重要的是减轻重量，这也是遵循1965年GiuliaGTA的指导原则。
　　首先，对主动空气动力学进行专门研究以增加下压力。空力套件由索伯工程公司（SauberEngineering）提供，其使用欧洲先进的风洞测试确保性能的稳定性。F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹参与了赛道测试，并由阿尔法·罗密欧的工程师分析优化。得益于可手动调节的前扰流器和后翼。GTAm可根据驾驶员的要求和喜好，使空气动力学性能适应任何类型的赛道。GTAm还受益于特殊的新型后扩散器，与GiuliaGTA相比，GiuliaGTAm可以产生两倍的下压力，从而确保在高速行驶时具有出色的抓地力。

　　GiuliaGTAm还包括集成在碳纤维后扰流器中的钛合金Akrapovic排气系统以及首次运用于轿车的20英寸的中央锁止车轮，这是F1赛车中的一种典型解决方案，在四门轿车中是独一无二的。底盘方面，新车前轮距较Giulia四叶草车型加宽25mm，后轮距加宽50mm，这也使得GuiliaGTA的操控性能得到进一步提升，为车辆带来了更高的入弯与过弯极限，并提升了车辆的稳定性。
　　内饰部分，新车保留了双炮筒机械指针式仪表盘，中央多媒体显示屏则采用内嵌式设计，搭配带有集成一键启动按钮的三辐式运动方向盘，以及中央过道上的驾驶模式选择旋钮和大量的碳纤维内饰版与Alcantara材质装饰，再加上非常亮眼的拉环式门把手，整体搭配都让新车体现出了非常浓郁的战斗风格。更让人惊喜的是，相比GTA“四座”的空间布局，GTAm版本移除了后排座椅，设计成一个由Alcantara材质包裹的空间，还配置了车内防滚架，剩余的空间还可以收纳和固定头盔与灭火器。

優异的功率重量比

　　GiuliaGTA比Giulia四叶草车型的重量降低近100kg，这归功于轻质材料的使用，例如引擎盖、车顶、前保险杠、前轮拱、后轮拱嵌件都采用了碳纤维材质。此外，轻质铝在发动机、车门和悬架系统广泛使用，车身还多处使用其他各种轻质复合材料。减重100kg似乎并不明显，但1580kg的GiuliaGTA要比奥迪RS5、宝马M3竞赛版和梅赛德斯AMGC63S4Matic 都要轻不少。而GiuliaGTAm通过轻巧的塑料后门板、聚碳酸酯后窗、Sabelt碳纤维材质前排座椅进一步减轻重量。即使增加后防滚架后仍可以将整备重量再减少40kg，从而将其降至1540kg。
　　动力上，新车将采用法拉利设计开发的2.9T双涡轮增压V6发动机，并将冷却回路中的空气循环做了相应的提升优化，使其最大功率达到了540hp。最终车型功率重量比为2.81kg/hp，确保GiuliaGTA和GTAm能够提供非凡出众的性能表现。新车还加入了弹射模式（LaunchMode）系统，让该车的0-100km/h加速时间仅为3.6秒。阿尔法·罗密欧工程团队还优化了专用的排气系统，形成具有辨识度的排气声浪。

　　阿尔法·罗密欧GiuliaGTA及其极限版本GiuliaGTAm将全球限量500台，全部具有编号及认证。GiuliaGTA在海外市场起售价17.5万欧元，约合人民币136.58万元;GiuliaGTAm起售价18万欧元，约合人民币140.48万元。作为参考，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版国内售价97.98万元。此前，阿尔法·罗密欧曾表示，新车有计划登陆中国市场。这两款车型很可能像1965年的GiuliaGTA一样，成为最受欢迎的收藏品之一。毕竟，除了更高的性能，出色的操控性每天带来的行驶质量，GiuliaGTA的优雅的外观也是奥迪RS，宝马M和梅赛德斯AMG之外一道靓丽的风景线。