【摘 要】
:
为了打造混合式教学模式,在日常教学中更好地实施线上线下混合式教学,文章以疫情期间完成的整学期《液压与气压传动》课程线上教学实施为依据,总结了一些教学方法和实施手段,打造成熟的混合式教学模式.此外,在课程改革方面以学生成绩评定方式为重点,进行改革,形成创新性的评定方式,更加全面客观的评价学生的学习效果.
【机 构】
:
临沂科技职业学院,山东 临沂 276000
论文部分内容阅读
为了打造混合式教学模式,在日常教学中更好地实施线上线下混合式教学,文章以疫情期间完成的整学期《液压与气压传动》课程线上教学实施为依据,总结了一些教学方法和实施手段,打造成熟的混合式教学模式.此外,在课程改革方面以学生成绩评定方式为重点,进行改革,形成创新性的评定方式,更加全面客观的评价学生的学习效果.
其他文献
在汽车行业中,螺栓松动是螺栓连接最常见的故障形式之一.螺栓松动会对连接部件产生严重的影响,危及行车安全.文章对某特种车转向器固定螺栓松动的实际案例进行分析计算,探究螺栓紧固力、摩擦系数与拧紧力矩的关系,依此提出相应的优化方案,并进行试验验证.文章详细阐述了螺栓摩擦系数、连接件材料强度、拧紧力矩等因素对螺栓松动的影响,表明调节螺栓摩擦系数、拧紧力矩以及连接件材料强度是改善防松效果的有效措施.
为了评价不同车道数的高速公路环境下驾驶人的安全性,在河南省选取一条具有代表性的高速公路路线,招募10名职业驾驶人进行实车试验,采用眼动仪(Face LAB5.0),分别采集每位驾驶人的眼动行为指标,运用数据分析软件分析驾驶人的视觉特性.
发动机增压器开发时需要关注同步噪声,中间体G值振动与叶轮脉冲选型在同步噪声的控制上起到关键性的作用.通过对增压器G值劣化分析、脉冲控制、G值初选和复选、一致性验证、生产控制等方法进行同步噪声优化,以达到改善整车车内增压器噪声的目的.
为识别某车用柴油机的主要噪声源,采用准工程9点测量法,测量了柴油机的整机噪声水平.根据测试结果,采用近场声压级法,对噪声较高的部位进行零部件近场噪声测量,从而探究柴油机的主要噪声源,并通过频谱分析进一步阐明主要噪声源的形成机理.结果表明:柴油机标定工况、最大扭矩工况及怠速工况的声功率级分别为109.4 dB(A)、103.4 dB(A)、87.8 dB(A);柴油机的主要辐射噪声源来源于燃油泵、油底壳、空气滤清器、曲轴皮带轮等零部件.燃油泵与油底壳的近场噪声在频率63 Hz、125 Hz附近出现噪声峰值,
论文主要介绍了汽车主机厂总装生产线在原有皮卡/SUV的基础上导入轻卡的工艺设备规划方案.从底盘线、内饰线、最终线、PBS等方面阐述了皮卡、SUV、轻卡共线生产的技术方案,为汽车总装生产线拓展升级提供一些可参考的解决方案.
为了确定道路几何参数对双挂汽车列车在弯道行驶时安全车速阈值的影响,选择两个道路几何参数进行研究并建立多维度安全车速阈值数学计算模型.通过Trucksim软件选取双挂汽车列车车型,分别建立道路超高、道路附着系数与安全车速的仿真试验,利用内侧车轮垂直反力和基于侧向加速度的后部放大系数来判断双挂汽车列车是否侧滑或侧翻,采用最小二乘法对数据进行拟合验证,通过交互仿真试验得到交互影响下的数据并拟合出二元多项式回归数学模型,将模型计算出的安全车速与《公路路线设计规范》中设计安全速度相比较,模型计算出来的结果要小于设计
基于车联网T-BOX采集的用户大数据,采用短行程分析法,关联驾驶特性及电驱动系统的特性构建出工况特征参数,采用主成分分析法对特征参数降维,利用K-Means聚类出5类不同典型的工况.结合驱动系统轴系损伤及线性损伤理论,选出具有代表性的短行程,构建新的可靠性工况载荷谱.
某改款车型设计开发过程中发现低速转向工况存在倒吸现象、低速极限转向位置无法回正等问题,通过理论分析转向力矩影响因素,利用动力学分析方法得出问题产生的主要原因为该虚拟主销悬架转向过程中ackerman误差大、主销后倾拖距变化率大及采用的轮胎侧偏刚度大.结合悬架及转向系统布置,提出了优化设计方案,通过仿真分析,验证了优化方案的可行性,为车辆设计、调校提供了理论依据.
建立车身同步工程可以有效地提高产品的可制造性(DFM)、降低产品成本,达到提质增效、提高收益的目的.文章从设计可制造性、成本优化两个方面,通过实例介绍Forming Suite在车身同步工程中的应用,得出基于Forming Suite的车身同步工程不需要专业工艺分析团队,且具有更高同步性的特点的结论.
现代社会中,社会大众对环境的要求日益严格,各种型号的汽车上均安装有空调系统,其故障发生率较高.对此,文章结合自身多年工作经验,以汽车空调系统结构及运行原理为切入点,深入剖析了空调系统常见故障,并提出了针对性诊断及排除对策,对业内人士有一定的借鉴意义.