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基于江苏省9大机场调查数据，建立基于通达成本的机场可达性模型，并利用logit模型量化各机场有效服务范围内旅客通达机场的可达性；同时采用2005～2014年各机场特征数据，利用面板数据模型研究机场旅客吞吐量与可达性、航线规模、地区经济水平等指标之间的关系．可达性水平分析结果显示，南部地区南京、无锡机场可达性最高，北部地区徐州、连云港机场可达性水平较低，差距接近30％；关联性分析显示可达性、航线数量、GDP、人均收入与旅客吞吐量具有显著相关性，其中可达性、人均收入对于第一级别机场影响程度高于第二级别机场，可