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通过高速公路行车规律的调查研究,掌握车辆在路面的横向分布规律,对行车轨迹进行横向干扰,改变行车位置,避免车辆在同一路面范围内过多的碾压,使得路面比较均匀的承受车辆的荷载作用,减少车辙的发生的可能性,从而提高沥青路面的使用寿命。利用全寿命周期成本理论对该方法进行经济性评价,从成本节约的角度证明该方法的可行性。