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近年来,在跨海大桥的兴建中,多塔连跨悬索桥的方案引起了越来越多的关注。但由于中间桥塔处约束较弱,其动力特性与中塔刚度紧密相关,现有规范中的基频估算公式无法适用。基于能量原理,提出了适用于多塔连跨悬索桥的基频估算方法,最后给出了中塔刚度变化下的算例结果比较。结果表明,该估算方法有较高的精度,可为实际工程提供参考。