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贵阳南站连接贵昆线、川黔线、湘黔线、黔桂线,包含2个驼峰、5个到发场,有近400组电动道岔,其工作除了接发列车外还包括机车出入库作业、编组场的推送作业以及大量的调车作业等,是贵阳铁路枢纽的核心.
特大站的信号“天窗”修
【摘 要】
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贵阳南站连接贵昆线、川黔线、湘黔线、黔桂线,包含2个驼峰、5个到发场,有近400组电动道岔,其工作除了接发列车外还包括机车出入库作业、编组场的推送作业以及大量的调车作业
【机 构】
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贵阳铁路分局贵阳电务段
【出 处】
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铁道通信信号
【发表日期】
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2003年7期
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1软件层次结构全国及省中心的软件层次结构,在逻辑上均应采用数据核心层、业务逻辑层及接入层的三层体系.
铁路信号及铁路运输的重要组成部分,调度集中(CTC)、计算机联锁、信号微机监测、调度指挥管理信息系统(DMIS)、运输管理信息系统(TMIS)等,虽然各自都是独立开发的,但均是基于