水下绞笼式挖沟机机械开挖数值分析

来源 :石油工程建设 | 被引量 : 0次 | 上传用户:JINZI1975
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
海底管道是海洋油气田开发中输送油气资源的重要设施,为维持其自身安全和在位稳定性,必须将海底管道埋设到预定的深度,海底挖沟机是埋设海底管道和电缆的重要设备.采用非线性流固耦合算法,对机械绞笼切削土体进行了深入求解,分析了绞笼开沟过程中的切削荷载变化规律,研究了开沟过程中土体的变形规律与破坏机理.数值计算结果表明:开沟过程中绞笼的切削荷载随着绞笼转速的增大而减小;绞笼刃板上钭齿的刚度与摩擦特性对切削荷载影响较为显著;绞笼内部螺旋导料板也较为明显地影响着切削荷载.最后,针对数值计算结果,给出了绞笼切削荷载计算公式,能够较为准确、高效地对绞笼式挖沟机切削荷载进行计算,在工程应用方面具有一定的参考价值.
其他文献
大型炼厂建设时,大型设备因受运输条件的制约,选择分片运抵现场,现场组焊后进行整体热处理.辽阳石化俄罗斯原油加工优化增效改造工程重油催化裂化装置,再生器为其核心设备,再生器锥段采用分片运输现场组焊后整体热处理方式施工.介绍了再生器锥段采用内燃法进行整体热处理的方法和工艺流程,描述了地面整体热处理各项施工要点.结合现场实际情况制定了合理的热处理工艺,为今后类似大型设备的现场整体热处理提供可行的经验.
发动机安装节推力测量是目前航空发动机飞行试验测试领域的热点问题之一.理论上剪切力和弯矩都可以反映安装节承受的推力载荷,但在工程上为了确定哪种方式更有效,需要开展相应的研究.首先对安装节进行剪力桥和弯矩桥应变计改装,其次在实验室开展地面校准试验,建立推力-应变校准方程,最后开展试车台试验.试验结果表明,剪力桥效果显著,弯矩桥效果不佳.通过分析试车台条件和实验室校准条件下的安装节推力传递模型的差异,得出剪力桥更适合发动机安装节推力测量的结论,对于在飞行条件下开展发动机安装节推力测量具有重要的指导意义.
为了研究航空发动机进口导叶调节机构中主要几何参数对导叶调节精度的影响,以某型号发动机进口导叶调节机构为例,建立其数学模型,推导出作动筒伸出量与导叶转角之间的函数关系,通过MATLAB仿真出函数曲线,在UG中建立机构三维模型,并在ADAMS中进行运动学仿真,验证了理论推导的准确性.在数学模型基础上推导出机构的误差分析模型,给定机构中单一参数存在误差时分析出各参数对导叶转角误差的影响规律,由此规律分析出对导叶转角误差影响较大的敏感参数,通过收严敏感参数公差,放宽非敏感参数公差,既能提高调节精度,又能降低生产成
为保障原油外输泵安全运行,结合现场原油外输泵故障停泵实例,构建改进型鱼骨图分析法,定性地分析出原油外输泵停泵的5个主要因素以及15个子因素.通过层次分析法,建立层次结构模型,利用MATLAB软件计算出各个因素的权重.研究结果表明,引发事故的5个主要因素中,电仪因素与机械因素的权重值相加高达0.667,是现场设备管理需要考虑的重点;在15个子因素中,断路器保险故障所占权重(0.2207)最高,泵轴高温(0.1946)次之,在油田实际管理中,需要重点采取措施进行提前预防.采用层次分析法与MATLAB软件进行问
探讨了影响梯形波纹板片极限承载能力的波高、截面夹角等主要因素.基于试验设计方法,得到在法向递增压力载荷作用下梯形波纹板片失稳临界压缩力的两因子三水平试验计划表.采用有限元应力分析方法,计算获取多组板片临界压缩力数值,应用试验设计方法进行回归分析获得拟合方程,并对该方程进行了有限元分析验证.提出了板片临界压缩力与波高和截面夹角的关系式,用于评估梯形波纹板片的承载能力.
目前使用有限元软件对柔性底座进行分析的方法得到广泛的应用,在建模过程中由于模型比较复杂,容易出现建模困难、建模不合理等问题,对于软件的使用要求较高.为了解决上述问题,分析了导弹底座模型的建模方式、复合材料的铺层、材料的定义、网格划分以及边界条件的添加.对有限元软件ANSYS Workbench的建模模块和仿真模块进行二次开发,添加了独立的底座建模工具和底座仿真工具,根据输入的底座尺寸创建模型和边界条件的快速添加,从而实现模型进入快速仿真求解.结果显示,开发的底座快速仿真模块可以极大提高导弹底座的有限元仿真
由于06Ni9DR钢在-196℃下仍具有优异的低温韧性,在乙烯和LNG行业得到了大量应用.针对某工程中06Ni9DR钢焊接后射线检测底片上出现无规律白点的问题,经检查首先排除钢材和焊材的质量问题,然后通过对焊接试验试板产生白点处进行能谱分析和机械性能试验,判断为焊条中含有的钨在焊接时熔化不充分,形成夹钨或钨的化合物,造成射线检测时显现在底片中出现白点.由于白点呈小尺寸点状弥散,不影响焊缝质量评级和各项机械性能.
为了提高钣金零件的生产效率、生产质量和制件精度,采用模具进行批量生产.同时为了模具设计过程直观、快速、可靠,采用了计算机辅助设计方法.在分析了航空内环缺口垫片数量、结构和工艺特点的基础上,确定了零件采用级进模进行生产.设计了级进模排样图,并对冲裁工艺性进行了阐述.在排样中,包含冲孔、切废料、落料等5个工步.同时介绍了多工位级进模模具结构设计特点以CATIA为计算机辅助设计工具,设计出航空内环缺口垫片级进模所需的模具零件,并对模具零部件进行装配,得到模具装配体的三维数模.分析证明,模具结构合理,符合生产要求
为满足我国南海油气管道的维护抢修需求,设计建造了一套可用于400 m水深的无潜水支持全结构法兰盘压缩密封型D12 in海底管道维修卡具.重点讨论该卡具的核心部件——轴向和周向密封装置.描述了轴向和周向密封装置的部件组成、几何形式、材料选择以及操作激活方式.阐述了轴向和周向密封装置的设计原理,并对轴向和周向密封系统分别建立了简化的非线性有限元模型,用于模拟验证密封橡胶在压缩作用下的变形模式,同时根据分析结果估算激活密封橡胶所需压缩力及压缩位移量,以确保密封橡胶在设计密封压力下满足密封要求.经试验验证,该结构
因油气管道焊口开裂引起的泄漏事故会造成巨大的经济损失,也会给环境及生命财产安全带来严重威胁.介绍了非接触式磁应力检测技术在管道异常焊缝定位和缺陷分级评价中的应用.通过开挖验证以及缺陷焊缝的无损探伤,表明环焊缝的定位偏差小于1.5m的占比为90%,缺陷分级评价结果的符合率为72%,验证了磁应力检测技术在管道焊缝定位及异常环焊缝分级评价上的可行性.