【摘 要】
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为提高混合动力车辆（HEV）存储充电站清洁电能的能力,对增程式电动汽车（E-REV）运行工况进行了分析,提出一种基于运行工况识别及电池充电管理的智能控制策略。根据车辆当前所行驶的
【机 构】
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北京交通大学新能源汽车动力总成技术北京市重点实验室,装甲兵工程学院机械工程系
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为提高混合动力车辆（HEV）存储充电站清洁电能的能力,对增程式电动汽车（E-REV）运行工况进行了分析,提出一种基于运行工况识别及电池充电管理的智能控制策略。根据车辆当前所行驶的运行工况类型,控制增程器处于不同的工作方式。当司机有到达充电站充电的意图时,根据此时车辆与充电站之间的距离,确定增程器的关闭时刻,使E-REV到达充电站时动力电池充电状态（SOC）降低至理想充电范围。结果表明,相比恒功率控制策略,本策略能够使得E-REV在进入充电站时SOC值降低至30%-35%之间。
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