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文章采用目标发动机转速控制方法，参考市场成熟产品，提出了起步过程性能量化指标，制订起步过程分段控制策略；参考发动机飞轮端扭矩作为离合器扭矩的控制依据，采用开环控制和闭环PI控制相结合的起步控制策略，实现对离合器扭矩的精确控制，并通过不同油门的起步试验，验证该控制策略的正确性和合理性。试验结果表明，该控制策略能够适应不同工况的起步要求。