论文部分内容阅读
以来马（来宾—马山）高速公路上林互通式立交桥沥青铺装工程为例,建立梁体有限元模型,在最不利荷位处加载,以铺装层层顶拉应力和层间剪应力为计算指标,分析不同铺装模量、厚度对沥青铺装受力的影响。结果表明,根据不同模量组合下应力变化情况,采用上粗下细的铺装方案更为合理;增加铺装层厚度能改善铺装层的受力状况,其中以合理增加铺装上层厚度为宜。