论文部分内容阅读
随着公路的不断发展，公路工程施工中因为种种原因会出现压实度质量问题、桥头跳车质量问题等，给公路行车带来了安全隐患，所以针对公路工程施工常见质量问题及时的进行有效的处理是本文研究的课题。
【关键词】公路施工；质量问题；公路质量
随着公路等级的不断提高，对施工要求和检测也越来越严格，但是公路工程施工中仍经常发生公路质量问题，下面本文就对公路施工中的一些常见问题进行研究。
1 路面的压实度质量问题及处治措施
由于路面的压实度不足、不均匀就会造成路基的不均匀下降，这样的工程如果持续下去，以后投入使用就会造成很大的安全事故。
处治措施：对于不同的路段，要采用不同的方法：
（1）在土质比较软的山前坡地，对纵横方向的沉降和稳定要特别重视。
（2）而对于横向土层倾斜厉害的，就不要忽略对加固措施的重视。
（3）对于一半挖掘一半填埋的交界地方，特别注意的是拼填部位的填埋建筑的质量。
（4）路面建造于有水区域附近时需要对河提等进行加固处理，如果路基需要浸入水中要采用防水材料，并且严格控制施工质量，防止因水的流动与冲刷降低路面的使用时间，在水与路的连接处做好拼接施工，防止出现断裂。
（5）对于那些地表比较湿润的路段，在工程实施的时候一定要做好排水和地表湿软层的处理。
目前公路施工中的路面结构层多数都是采用水泥稳定粒料和二灰稳定粒料等混合而成的材料，所以在工程施工中要想确保结构层可以满足设计需求，达到足够的强度，就必须保证结构层的密实度。在公路工程结构层施工中，使用压路机对结构层进行碾压，并不是碾压的次数越多结构层越严密，如果过度的碾压结构层的话，结构层的骨料容易被碾碎，使得结构层表面出现波浪或是起皮等现象发生，所以要对结构层的压实度及结构强度进行合理的检测，符合强度标准即可。
目前，公路施工方对于施工现场结构层压实度检测的方法一般是通过使用灌砂法或者核子密度仪。按照工程的施工图纸首先进行基础标准施工，再依据此标准对比施工现场进行数据检测，计算出各个部位的压实度。为了达到更高的标准，可以采用以不同的骨料含量设计出不同的基实标准，进行对比测量，可以找到最佳的配比方法，提高压实度。配比方法可以采用骨料含量的配比来衡量，一般可以分为骨料占总量的20%以下，20%-30%、30%-40%、40%-50%、50%以上等标准分别检测压实度。压实度问题是公路施工质量中的一个重要问题，如果公路施工的压实度不够会降低公路使用寿命，出现路面破损、容易发生交通事故。所以，只有对路基结构层充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。根据施工实际情况，现场主要运用灌砂法进行路基压实度检测。
2 桥头跳车质量问题及处治措施
在公路工程施工的过程中，桥头跳车也是一个质量问题，刚性发生突然的变化，不均匀的沉降，车辆的行驶速度与抗震性等等都会引起这种现象的发生，路面的刚度、强度和胀缩性会因为桥梁、路面的材料不同存在着差异，在自然条件下，或者是载重量的作用下，桥面和路面就会有了不同的沉降量，桥头跳车现象就会发生。主要是由于在施工过程中，也许是因为填筑的速度过快，也许是因为压实密度没有达到标准的密度。
处治措施：对桥头跳车这种现象应该要从地基的处理、桥头路的填筑、二次开挖和预压期这几个环节着手。
（1）对于低级的处理，首先要做好场地排水，排水质量的检查，地基处理的验收等等环节。
（2）在二次开挖这个环节中，要合理的控制开挖的时间，检查开挖的断截面，并且做好开挖的记录，确保万无一失。
（3）桥头路在填筑时，要严格控制施工材料的质量、分层的控制、碾压机的组合和密实度，特别要注意桥台的位置和台阶的搭接。
（4）在预压的时候要认真做好观察并且记录下沉降的动态。
3 工程设计与工程材料质量问题及处治措施
在施工的时候，如果对路面的设计深度不够，选择施工的材料不对，又或者是偷工减料，追求速度而忽略了质量，那么就会造成路面的早起破损，这样不仅会使前面的投资和劳动前功尽弃，还会造成后期公路养护工作的繁重与投资浪费，也严重影响到了公路的使用效率，破坏了公共交通的形象，所以在施工过程中，对质量的把关应该予以重视。
处治措施：在施工之前，应该确保供应材料的质量，搅拌需要的设备，摊铺的设备和碾压机需要的配置等，并且严格遵照投标时候计划书的承诺和施工的设计来进行施工。在施工的过程中，要认真对质量进行严格要求把关，对每一批的材料都要进行合理抽查，并且从材料生产的第一道工序到最后一道工序都要进行严格要求。
4 结束语
公路工程施工完成后经过检测单位检测合格后即可通车，为了能够提供行车安全、驾驶舒适的公路，公路工程施工单位在进行施工中一定要按照设计要求严格的要求施工人员按照工序進行施工，在施工过程中，对于每一节段都要做好检测工作，确保各质量控制点都达到施工要求，强化施工人员的施工技能，认真做好监理工作，对可能带来的质量和安全隐患进行消除，这对公路的使用寿命和维护成本的降低都起到了至关的重要性。
参考文献
[1]范泽伟等.道路工程施工中的几个质量控制措施[J].中小企业管理与科技，2009（07）.
[2]刘衍平等.浅谈高速公路路桥过渡段跳车原因及改善措施[J].今日科苑，2010（06）.
[3]汪学斌.压实度在线检测技术应用试验研究[D].西安：长安大学，2011.
[4]欧阳庭波.公路工程施工质量管理方法[J].中国科技博览，2011（21）.
[5]刘印.填方路基不均匀沉降问题的分析[J].建材技术与应用，2010（06）.
作者单位
宁夏公路管理局中卫分局 宁夏回族自治区中卫市 755000
【关键词】公路施工；质量问题；公路质量
随着公路等级的不断提高，对施工要求和检测也越来越严格，但是公路工程施工中仍经常发生公路质量问题，下面本文就对公路施工中的一些常见问题进行研究。
1 路面的压实度质量问题及处治措施
由于路面的压实度不足、不均匀就会造成路基的不均匀下降，这样的工程如果持续下去，以后投入使用就会造成很大的安全事故。
处治措施：对于不同的路段，要采用不同的方法：
（1）在土质比较软的山前坡地，对纵横方向的沉降和稳定要特别重视。
（2）而对于横向土层倾斜厉害的，就不要忽略对加固措施的重视。
（3）对于一半挖掘一半填埋的交界地方，特别注意的是拼填部位的填埋建筑的质量。
（4）路面建造于有水区域附近时需要对河提等进行加固处理，如果路基需要浸入水中要采用防水材料，并且严格控制施工质量，防止因水的流动与冲刷降低路面的使用时间，在水与路的连接处做好拼接施工，防止出现断裂。
（5）对于那些地表比较湿润的路段，在工程实施的时候一定要做好排水和地表湿软层的处理。
目前公路施工中的路面结构层多数都是采用水泥稳定粒料和二灰稳定粒料等混合而成的材料，所以在工程施工中要想确保结构层可以满足设计需求，达到足够的强度，就必须保证结构层的密实度。在公路工程结构层施工中，使用压路机对结构层进行碾压，并不是碾压的次数越多结构层越严密，如果过度的碾压结构层的话，结构层的骨料容易被碾碎，使得结构层表面出现波浪或是起皮等现象发生，所以要对结构层的压实度及结构强度进行合理的检测，符合强度标准即可。
目前，公路施工方对于施工现场结构层压实度检测的方法一般是通过使用灌砂法或者核子密度仪。按照工程的施工图纸首先进行基础标准施工，再依据此标准对比施工现场进行数据检测，计算出各个部位的压实度。为了达到更高的标准，可以采用以不同的骨料含量设计出不同的基实标准，进行对比测量，可以找到最佳的配比方法，提高压实度。配比方法可以采用骨料含量的配比来衡量，一般可以分为骨料占总量的20%以下，20%-30%、30%-40%、40%-50%、50%以上等标准分别检测压实度。压实度问题是公路施工质量中的一个重要问题，如果公路施工的压实度不够会降低公路使用寿命，出现路面破损、容易发生交通事故。所以，只有对路基结构层充分压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命。路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。根据施工实际情况，现场主要运用灌砂法进行路基压实度检测。
2 桥头跳车质量问题及处治措施
在公路工程施工的过程中，桥头跳车也是一个质量问题，刚性发生突然的变化，不均匀的沉降，车辆的行驶速度与抗震性等等都会引起这种现象的发生，路面的刚度、强度和胀缩性会因为桥梁、路面的材料不同存在着差异，在自然条件下，或者是载重量的作用下，桥面和路面就会有了不同的沉降量，桥头跳车现象就会发生。主要是由于在施工过程中，也许是因为填筑的速度过快，也许是因为压实密度没有达到标准的密度。
处治措施：对桥头跳车这种现象应该要从地基的处理、桥头路的填筑、二次开挖和预压期这几个环节着手。
（1）对于低级的处理，首先要做好场地排水，排水质量的检查，地基处理的验收等等环节。
（2）在二次开挖这个环节中，要合理的控制开挖的时间，检查开挖的断截面，并且做好开挖的记录，确保万无一失。
（3）桥头路在填筑时，要严格控制施工材料的质量、分层的控制、碾压机的组合和密实度，特别要注意桥台的位置和台阶的搭接。
（4）在预压的时候要认真做好观察并且记录下沉降的动态。
3 工程设计与工程材料质量问题及处治措施
在施工的时候，如果对路面的设计深度不够，选择施工的材料不对，又或者是偷工减料，追求速度而忽略了质量，那么就会造成路面的早起破损，这样不仅会使前面的投资和劳动前功尽弃，还会造成后期公路养护工作的繁重与投资浪费，也严重影响到了公路的使用效率，破坏了公共交通的形象，所以在施工过程中，对质量的把关应该予以重视。
处治措施：在施工之前，应该确保供应材料的质量，搅拌需要的设备，摊铺的设备和碾压机需要的配置等，并且严格遵照投标时候计划书的承诺和施工的设计来进行施工。在施工的过程中，要认真对质量进行严格要求把关，对每一批的材料都要进行合理抽查，并且从材料生产的第一道工序到最后一道工序都要进行严格要求。
4 结束语
公路工程施工完成后经过检测单位检测合格后即可通车，为了能够提供行车安全、驾驶舒适的公路，公路工程施工单位在进行施工中一定要按照设计要求严格的要求施工人员按照工序進行施工，在施工过程中，对于每一节段都要做好检测工作，确保各质量控制点都达到施工要求，强化施工人员的施工技能，认真做好监理工作，对可能带来的质量和安全隐患进行消除，这对公路的使用寿命和维护成本的降低都起到了至关的重要性。
参考文献
[1]范泽伟等.道路工程施工中的几个质量控制措施[J].中小企业管理与科技，2009（07）.
[2]刘衍平等.浅谈高速公路路桥过渡段跳车原因及改善措施[J].今日科苑，2010（06）.
[3]汪学斌.压实度在线检测技术应用试验研究[D].西安：长安大学，2011.
[4]欧阳庭波.公路工程施工质量管理方法[J].中国科技博览，2011（21）.
[5]刘印.填方路基不均匀沉降问题的分析[J].建材技术与应用，2010（06）.
作者单位
宁夏公路管理局中卫分局 宁夏回族自治区中卫市 755000