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发动机油底壳在激振力作用下容易产生共振,进而导致疲劳破坏以及产生辐射噪声,最终降低发动机的性能。针对上述问题,目前的研究中通常在油底壳侧面布置加强筋来提高其刚度,从而避免共振。但这种方法对于底壳较浅的油底壳不太适用且较为繁琐。我们提出了基于油底壳动态特性进行局部加厚的方法,对此类油底壳进行结构优化。优化结果表明：在质量变化仅2%的情况下使第二阶频率提高了10.19%,降低了发生共振的可能性,同时也为其他薄壳类零件的结构优化提供了参考。