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塑性变形是铁路轮－轨在高接触压力下不可避免的现象，对磨损的发生和发展有重要影响，然而目前尚未见到塑性变形量有效测量方法的文献报道．通过对铁路轮－轨磨损的现场调查与试验研究，提出了一种新的磨损表面形貌测量法．这种方法能有效分离测量试样磨损表面的塑性变形量和磨损量，并且根据高接触压力（０．８～２．０ＧＰａ）和不同润滑条件下，Ｕ７１Ｍｎ钢轨钢与车轮钢对摩时的测试结果，分析了塑性变形对钢轨钢磨损的影响．这种磨损表面形貌测量法可以用于铁路轮－轨磨损研究和新型抗磨材料的评定