夏季空调保养
　　车里没有空调不只是难以度夏，关键的时候还不能快速除雾，影响行车安全。如果发现空调不够凉，赶紧参照下面的步骤检查一下吧
　　
　　我们越来越娇气，对空调的依赖也越来越强。如果车里的空调不够凉，可就有点受罪了，但可能的原因其实很简单：或者是风道不畅，或者是制冷效果差。
　　
　　更换空调滤芯
　　先从比较好解决的风力问题入手，造成风力弱的最常见原因就是空调滤芯长时间没有更换。在浑浊的空气条件下，每年更换一次空调滤芯真不是奢侈的事。长期使用外循环，空调滤芯上会布满了灰尘、沙子甚至虫子。尤其国内北方很多地区经历了春天的沙尘暴后，空调滤芯的状况都很不乐观，所以入夏前不妨更换新的空调滤芯，毕竟换来的新鲜空气最终都是你自己享用。如果你实在不想破费，至少把滤芯拿出来清理一下。
　　
　　制冷能力不够
　　风大了但还是感觉不够冷？也好办，拿个温度计测量一下温度到底是多少。如果空调工作正常，出风口的温度能降低到5度到10度左右。如果你开足了空调，车子出风口的温度还是徘徊在20度甚至30度，那就赶紧读读下面的内容吧。
　　
　　填充冷媒，路边店和专业维修店的操作有很大不同
　　空调制冷泵坏掉的概率还是比较小，不制冷最常见的原因就是冷媒不足。人们常说的加氟，指的就是添加冷媒，只不过现在的汽车一般都使用环保的无氟制冷剂——R134a。因为汽车空调是半封闭的系统，不可避免存在慢慢的渗透和损失，使用多年的车辆，制冷剂的压力就可能不够而影响制冷效率。
　　去路边店和去专业维修店的制冷剂添加方法还是有很大不同的。路边店基本就是用制冷剂储罐本身的压力把制冷剂注入到管路中，同时把系统中的一些空气压出来。这种方法很难保证管路中不存留空气，也很难清除管路中存在的水分，因此还是难以让制冷系统达到很好的工作状态。
　　专业维修店的费用肯定会高不少，但首先在设备上就与路边店有很大区别：使用带有真空泵的仪器。加注步骤也不同：先回收制冷剂；抽真空；再把新的冷媒加注进去。就是因为有了抽真空这个不同于路边店的关键步骤，才可以把管路里的空气和水分清理干净，才能使加入新冷媒后的空调高效运转。
　　路边店添加不彻底，但价格便宜；专业店价格贵，但保证添加后空调的制冷效率。如果管路不存在泄露，我觉得还是后者划算，毕竟维护目的就是为了保证制冷效率。
　　
　　水箱冷凝器清洗
　　空调运转良好，还有个不可忽略的前提就是水箱和冷凝器，因为它们是专门负责散热的，一般安装在车头就是为了利用汽车高速行驶时前部流通的空气来散热。散热不充分一切都免谈，夏天的温度本来就很热，散热效率更重要。去维修店保养车辆时，记得顺便用空气枪清洁一下水箱和冷凝器，把灰尘、树叶、小虫子都清理干净。
　　
　　使用空调的好习惯
　　别让空调也冬眠
　　别让你的车整个冬天都不使用空调，就像车一样长期不用只会坏处多多。至少每个月使用一下空调，让它的各个部件也都得到充分的润滑。
　　
　　别长时间开着内循环
　　绝大部分车辆，启动后自动就会调节在外循环状态；你手工切换到内循环，一段时间后它也可能会切换回来。因为长时间开内循环，车内的空气得不到循环，会造成大脑缺氧。对了，开着内循环在车里睡觉，或者在封闭的车库里让车怠速运转自己在里面睡觉，这些都是自杀行为，你应该都知道吧。
　　
　　停车时养成先关空调再熄火的好习惯
　　就像我熄火前都会关闭大灯，打着车才会开大灯一样，我熄火前也会先关掉空调，打着车后再打开空调。有人说这是处女座人的强迫症，但“日久见人心”，多年后当你发现：你车上的蓄电池会比别人的寿命长很多、启动机的寿命也会长很多时，你会觉得这些习惯是值得的。