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由于FAA和EASA均是世界上具有相当影响力的民用航空局,其他国的民用航空局一般都认可并采纳FAA或EASA的适航要求,并且民用航空产品的退租方或承租方同样要求飞机、 发动机和附件均需满足FAA或EASA的适航要求.因此对于在飞机维修企业执行大修的民用航空产品而言,航空公司一般要求至少按照FAA或EASA的要求放行.因此有必要了解FAA与EASA关于同一修理的不同要求,并深刻理解他们对于同一修理相互认可的条件.