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针对某款SUV在高速过坑时出现整车车身横摆响应较大的问题，建立整车刚柔耦合动力学模型并进行仿真与分析：讨论悬架系统结构参数对车辆单侧过坑车身横摆响应的主要影响因素，提出改进措施并制作改进样车进行路试验证。
基于Adams／Car车身横摆响应分析及改进
【摘 要】
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针对某款SUV在高速过坑时出现整车车身横摆响应较大的问题，建立整车刚柔耦合动力学模型并进行仿真与分析：讨论悬架系统结构参数对车辆单侧过坑车身横摆响应的主要影响因素，提出
【机 构】
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安徽江淮汽车股份有限公司,安徽省汽车工业学校
【出 处】
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客车技术与研究
【发表日期】
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2016年6期
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