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将概率模型与基于相关性分析技术建立的凸模型有效结合一起，并应用到汽车碰撞安全可靠性分析中。将汽车碰撞中主要吸能部件的几何尺寸、材料参数作为不确定变量，根据其样本信息获取难易程度，分别使用概率模型和椭球凸模型来描述。应用最优拉丁超立方采样方法在不确定区间内进行采样，通过二次多项式响应面法拟合碰撞过程中各响应的近似模型，基于混合模型计算汽车碰撞安全性的可靠度指标。与参数确定性分析相比，基于不确定变量混合模型的可靠性分析更真实地反映客观实际，为提高汽车安全性设计提供依据和指导。