【摘 要】
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轮缘轨侧接触状态决定其磨损情况。将机车视为一个整体，则轮缘轨侧接触状态最终以蛇形波的形式体现在机车上。通过测量机车横向蛇形波，计算输入车一轨系统横向振动能量，并根据其
【机 构】
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中国铁道科学研究院金属及化学研究所,中国铁道科学研究院金属及化学研究所
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轮缘轨侧接触状态决定其磨损情况。将机车视为一个整体，则轮缘轨侧接触状态最终以蛇形波的形式体现在机车上。通过测量机车横向蛇形波，计算输入车一轨系统横向振动能量，并根据其频率及幅值特性，实现轮缘轨侧磨损工况的实时量化判断。由此开发出能够实时判断轮缘轨侧磨损工况并自动选择适当润滑策略的轮轨润滑控制系统。该系统配置简单、安装方便、响应速度快，并具有自适应性。
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