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摘要：本文主要以江西某高速公路工程上进行4%水稳碎石底基层的试验段施工为例，提出相应的质量控制措施，值得参考。
关键词:
1、工程概况
为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我项目部决定在江西某高速公路工程进行4%水泥稳定碎石底基层试验段施工，摊铺长度为100m，面积为50㎡，底基层压实厚度为20cm。
根据地质勘察报告资料,地质情况风格迥异 ,大部分地质层由上而下为素填土、亚粘土、角砾粘土、岩溶化石灰岩、溶洞、岩溶化石灰岩、溶洞、弱风化石灰岩,溶洞内大部分为粘土半充填。
2、准备工作
2.1、人员：已到位。
2.2、机械设备：已进场并已安装调试。
2.3、主要测量及试验检测仪器设备：已标定。
2.4、材料：水泥、集料已进入现场并经试验检测合格。
3、测量放样
用经纬仪重新恢复中线，以中桩为基准两侧各4.5m放出石灰线，用挖掘机挖土摊平，在报检合格的石灰土上底基层的两侧培素土模，土模用8-12t光轮压路机压实，两模内侧均要垂直整齐，土模宽度严格控制在9.1-9.2之间,测量人员测量时一律用校核过的钢尺,皮尺不准使用，水准仪的精度也必须在充许范围以内。 清扫下承层，摊铺前应将多余的土和杂物清理干净， 石灰土上所有松散物应清除到路面外，并适当喷水以保持基层表面湿润。 安装自动找平钢丝，测设钢线位置，调试摊铺机，每次安装长度应在100m以上，钢钎间距10m,并用细钢丝绑扎牢固，钢丝应拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。测量人员应及时在碾压后的水泥稳定碎石上用红漆标注桩号，便于测量。 高程控制方法，施工测量人员首先将上底基层的标高按左、中、右进行测量，然后，根据水泥稳定碎石基层的左、中、右的设计高程与上底基层的高差乘以松铺系数，即得松铺厚度。测量人员分为两班，前测后核。水泥稳定碎石摊铺碾压一遍后，测量人员及时复测，发现不合格点及时处理。根据设计中心线及井位置进行现场轴线放样和临时水准点引设，经复核无误后，而进行各轴线桩的攀桩设置。进行水稳层的摊铺。
填筑后，碾压宕渣基层，达到密实度后，经监理工程师认可，即可进行水稳碎石摊铺。
4、施工过程
4.1、材料准备
4.1.1、水泥：采用“海螺”牌P·O32.5，水泥初凝时间为3 h以上，终凝时间为 4.5 h以上，安定性合格。7d、28d强度指标均要达到规范要求并符合国家标准GB175—1999的规定。
4.1.2、碎石：采用PWC-Y-1210大型反击式联合破碎设备加工，石料清洁无粘土块等有害物质，底基层用碎石分37.5-19mm、19-9.5mm、9.5-0mm三种规格分别堆放，最大粒径不超过37.5mm（方孔筛）。各项指标均达到JTJ034—2000及补充技术规范要求。
4.1.3、砂：采用洁净无杂质河砂。
4.1.4、水：使用洁净不含有害物质的井水。
4.2下垫层处理
4.2.1、对已经成形的级配碎石垫层进行交工验收。检查验收项目是否严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定施工。
4.2.2、当垫层表面有松散颗粒时，清扫、洒水后再铺筑底基层。
4.2.3、在垫层上恢复中线，测量放样按每5m设一个桩，每桩放出底基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，并按标高值调整铝合金导梁的高程，作为纵坡基线。
4.3、混合料的组成设计
混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。设计数据：
4.4、混合料的拌制
4.4.1、厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师，按监理工程师的指令进行安装检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
4.4.2、拌合站采用YWCB-500型强制式拌和机，配置四个石料仓和一个水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时500t。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。
4.4.3、在正式拌制混合料之前,必须先调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大0.5%，同时尚应根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量。
4.5、混合料的运输、铺筑、整形、碾压
4.5.1、运输
a、根据我们所设水稳拌和站位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调节安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。
b、混合料运输应加盖蓬布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。
4.5.2、摊铺、整形
a、水稳底基层设计厚度为200mm，单层摊铺压实。
b、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。
c、施工机械配置：采用2台ABG—423型摊铺机+1台YZ18振动压路机+1台YZ12振动压路机+1台16T轮胎压路机。单幅采用双机梯队作业摊铺，两台摊铺机一前一后，相隔约5～10米同步向前摊铺混合料，前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm。
4.6、横、纵向接缝处理
4.6.1、横向接縫处理
a、用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h或工作班结束，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。
b、将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
c、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3M长，其高度应高出方木几厘米。
d、将混合料碾压密实。
e、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去并将下承层顶面清扫干净。
4.6.2、纵向接缝处理
水稳层施工应尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：
①在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模做支撑，方木或钢模板的高度与水稳层的压实厚度相同。
②混合料拌和结束后，靠近支撑木或钢模的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。
③养生结束后，在摊铺另一幅之前，将方木或钢模板拆除。
④如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30CM左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。
4.7、混合料的松铺系数的确定
松铺系数暂定1.25，通过试铺确定。（如何确定？）
4.8、交通管制及养生
a、每一段水稳层碾压完成并经过压实度检查合格后，应立即开始养生。
b、考虑到现场条件因素，拟采用土工布覆盖洒水养生，每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间做到始终保持稳定层表面潮湿。
c、养生期不少于7天，养生期间严格封闭交通，尽量避免施工车辆在养生层上通行。
4.9、试验检测与质量控制
4.10、各分项工程按照《江西省公路工程质量检验评定标准》、《江西省公路工程质量监督检查评选办法》进行评分。各项工程评分必须在98分以上。
5、结语
本次通过试验段的铺筑，使得本项目明确了以下几点：验证混合料的配合比；确定混合料的松铺系数；确定标准施工方案以及确定每一作业段的合适长度。试验人员应跟班作业，按频率检测，及时反馈，及时调整。
关键词:
1、工程概况
为了探索路面施工机具的适应性及施工工艺，也为以后大面积施工提供经验及其相关数据，我项目部决定在江西某高速公路工程进行4%水泥稳定碎石底基层试验段施工，摊铺长度为100m，面积为50㎡，底基层压实厚度为20cm。
根据地质勘察报告资料,地质情况风格迥异 ,大部分地质层由上而下为素填土、亚粘土、角砾粘土、岩溶化石灰岩、溶洞、岩溶化石灰岩、溶洞、弱风化石灰岩,溶洞内大部分为粘土半充填。
2、准备工作
2.1、人员：已到位。
2.2、机械设备：已进场并已安装调试。
2.3、主要测量及试验检测仪器设备：已标定。
2.4、材料：水泥、集料已进入现场并经试验检测合格。
3、测量放样
用经纬仪重新恢复中线，以中桩为基准两侧各4.5m放出石灰线，用挖掘机挖土摊平，在报检合格的石灰土上底基层的两侧培素土模，土模用8-12t光轮压路机压实，两模内侧均要垂直整齐，土模宽度严格控制在9.1-9.2之间,测量人员测量时一律用校核过的钢尺,皮尺不准使用，水准仪的精度也必须在充许范围以内。 清扫下承层，摊铺前应将多余的土和杂物清理干净， 石灰土上所有松散物应清除到路面外，并适当喷水以保持基层表面湿润。 安装自动找平钢丝，测设钢线位置，调试摊铺机，每次安装长度应在100m以上，钢钎间距10m,并用细钢丝绑扎牢固，钢丝应拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。测量人员应及时在碾压后的水泥稳定碎石上用红漆标注桩号，便于测量。 高程控制方法，施工测量人员首先将上底基层的标高按左、中、右进行测量，然后，根据水泥稳定碎石基层的左、中、右的设计高程与上底基层的高差乘以松铺系数，即得松铺厚度。测量人员分为两班，前测后核。水泥稳定碎石摊铺碾压一遍后，测量人员及时复测，发现不合格点及时处理。根据设计中心线及井位置进行现场轴线放样和临时水准点引设，经复核无误后，而进行各轴线桩的攀桩设置。进行水稳层的摊铺。
填筑后，碾压宕渣基层，达到密实度后，经监理工程师认可，即可进行水稳碎石摊铺。
4、施工过程
4.1、材料准备
4.1.1、水泥：采用“海螺”牌P·O32.5，水泥初凝时间为3 h以上，终凝时间为 4.5 h以上，安定性合格。7d、28d强度指标均要达到规范要求并符合国家标准GB175—1999的规定。
4.1.2、碎石：采用PWC-Y-1210大型反击式联合破碎设备加工，石料清洁无粘土块等有害物质，底基层用碎石分37.5-19mm、19-9.5mm、9.5-0mm三种规格分别堆放，最大粒径不超过37.5mm（方孔筛）。各项指标均达到JTJ034—2000及补充技术规范要求。
4.1.3、砂：采用洁净无杂质河砂。
4.1.4、水：使用洁净不含有害物质的井水。
4.2下垫层处理
4.2.1、对已经成形的级配碎石垫层进行交工验收。检查验收项目是否严格按照本合同《技术规范》和部颁《公路工程质量检验评定标准》的有关规定施工。
4.2.2、当垫层表面有松散颗粒时，清扫、洒水后再铺筑底基层。
4.2.3、在垫层上恢复中线，测量放样按每5m设一个桩，每桩放出底基层的两侧标桩或边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，并按标高值调整铝合金导梁的高程，作为纵坡基线。
4.3、混合料的组成设计
混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。设计数据：
4.4、混合料的拌制
4.4.1、厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师，按监理工程师的指令进行安装检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
4.4.2、拌合站采用YWCB-500型强制式拌和机，配置四个石料仓和一个水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时500t。拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。
4.4.3、在正式拌制混合料之前,必须先调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大0.5%，同时尚应根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量。
4.5、混合料的运输、铺筑、整形、碾压
4.5.1、运输
a、根据我们所设水稳拌和站位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调节安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。
b、混合料运输应加盖蓬布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。
4.5.2、摊铺、整形
a、水稳底基层设计厚度为200mm，单层摊铺压实。
b、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。
c、施工机械配置：采用2台ABG—423型摊铺机+1台YZ18振动压路机+1台YZ12振动压路机+1台16T轮胎压路机。单幅采用双机梯队作业摊铺，两台摊铺机一前一后，相隔约5～10米同步向前摊铺混合料，前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm。
4.6、横、纵向接缝处理
4.6.1、横向接縫处理
a、用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h或工作班结束，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。
b、将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
c、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3M长，其高度应高出方木几厘米。
d、将混合料碾压密实。
e、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去并将下承层顶面清扫干净。
4.6.2、纵向接缝处理
水稳层施工应尽量避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：
①在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧应用方木或钢模做支撑，方木或钢模板的高度与水稳层的压实厚度相同。
②混合料拌和结束后，靠近支撑木或钢模的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。
③养生结束后，在摊铺另一幅之前，将方木或钢模板拆除。
④如在摊铺前一幅时未用方木或钢模板支撑，靠边缘的30CM左右难于压实，而且形成一个斜坡，在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，待后一幅混合料摊铺后一起进行整平和碾压。
4.7、混合料的松铺系数的确定
松铺系数暂定1.25，通过试铺确定。（如何确定？）
4.8、交通管制及养生
a、每一段水稳层碾压完成并经过压实度检查合格后，应立即开始养生。
b、考虑到现场条件因素，拟采用土工布覆盖洒水养生，每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间做到始终保持稳定层表面潮湿。
c、养生期不少于7天，养生期间严格封闭交通，尽量避免施工车辆在养生层上通行。
4.9、试验检测与质量控制
4.10、各分项工程按照《江西省公路工程质量检验评定标准》、《江西省公路工程质量监督检查评选办法》进行评分。各项工程评分必须在98分以上。
5、结语
本次通过试验段的铺筑，使得本项目明确了以下几点：验证混合料的配合比；确定混合料的松铺系数；确定标准施工方案以及确定每一作业段的合适长度。试验人员应跟班作业，按频率检测，及时反馈，及时调整。