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摘要：公路施工是我国基建工程中重要项目，事关国家的战略发展和经济发展，同时也推动我国社会主义进程。而在公路桥梁路基施工中，注浆技术将决定公路结构质量，对工程标准也产生较大的影响。本文对注浆技术在公路路基施工中的应用进行探讨，针对注浆技术的原理、类目、注意事项进行分析。
关键词：注浆技术；公路；路基施工；基建工程；项目
引言：随着我国“一带一路”的提出，基建工程成为经济发展的重要组成部分。而在实际施工过程中，注浆技术得到广泛的应用。现代注浆技术能起到良好的加固效果，同时也有防渗防漏的作用，与公路施工相得益彰，这不仅增加了公路工程的稳定性，还提高了施工的效率，改善了路基施工状况，使得道路更加的牢靠安全。
1、注浆技术的工作原理
在重大工程项目建设阶段，会因地质问题或结构原因导致项目出现细微裂缝的情况，为了能够对项目主体进行加固，通过注浆技术强有力的喷射效果，将水泥浆打入缝隙当中。在连续集中的冲击下，整个水泥浆体瞬间填补裂缝，形成牢靠的新宁固体。而当面对碎石的时候，注浆技术可以快速地将碎石中的颗粒进行搅动，从而和水泥浆融合在一起凝结成新固态。注浆技术的效果好、稳定性强、可靠度高，被用在对道路等项目施工中，对道路起到渗透、压密、填充等作用，以此来提高道路的主体质量，符合工程检验标准。
2、注浆技术在公路路基施工中的应用
2.1施工前的准备
注浆技术的连续应用将直接影响公路施工进度，因此在公路施工前，要对应用的设备进行严格的检查，并依据施工现场的情况和所需施工工艺对设备进行参数调整，确保整个设备能够连贯的应用。其次，为了能够进一步保障施工进度，对空压机、高压泵和提升桩的速度进行重新考量，确保各个施工参数和技术标准符合施工要求。而在选择浆体上应依据施工要求选择合适的水泥，同时要保障施工现场用电、用水情况，解决施工用材等问题，以此来提高施工的。
2.2注浆工艺的分析
（一）渗透注浆技术
渗透注浆技术先通过填充物将土壤颗粒实现最大程度膨胀，并与同类型的膨胀体进行结合，从而实现整块颗粒加固的效果。该技术的扩散效果在施工中分为两种，一种是球形扩散，一种是柱形扩散。球形扩散是以点为单位向外扩散的过程，而柱形则是以面为单位。两种不同的表现形态决定施工现场的工艺水平。因此，在施工的时候要结合施工场地的实际状况来对渗透注浆技术的具体类型进行选择，从而确保综合体的固结性能好、稳定性强。
（二）压密注浆技术
压密注浆技术是公路路基施工建设中常用的注浆技术。而该技术的应用原理，先通过对施工地进行钻孔，将粘度较高的液体注入孔内，在巨大的壓力之下，整个液体会逐渐挤压周围的土层，而后在浆泡的作用下，被挤压土层之间的密度越来越大，所形成的固体强度越来越高。该项技术之所以被广泛应用在公路路基建设中，一方面，所展现出来的压密效果明显，给公路施工带来便利性。不过，压密注浆技术也会受到地质条件限制，例如当面对土质松软、渗水性较差的地质时，就不能使用压密注浆技术来对整块土质进行加固。
2.3注浆技术的工艺流程
注浆技术在公路路基施工应用的过程中应先对地质进行充分的考量，然后再对施工地质进行打孔注浆，以此来完成整套的施工体系。而这里要着重强调注浆在公路路基施工建设中所遇问题及其解决办法。
（一）注浆技术应依据地质勘探数据进行选择
公路路基施工建设阶段，要对地质状况和地理位置进行实时勘测，然后采集相关的地质数据进行分析。而注浆技术应用的过程中，也应务必参照地质采集信息进行选择。例如，在公路施工阶段难免会遇到障碍物的状况，如果将注浆钢管插入到所需加固地层位置时，一旦遇到障碍物势必会影响整个加固效果，因此需要对障碍物进行清理。如若不行，则需要在附近合适的位置进行重新钻孔注浆。在进行注浆的过程中，不可随便的进行作业，而应依据相关的编号依次进行施工作业，注浆完毕后在用砂石将孔填塞。而当路基施工表面出现裂缝时应通过黏土混合麻丝进行填塞，当所有工作完成后再将套管取出，接下来就通过压降泵将浆体打人注浆管中。特别需要注意的是，在进行压浆的过程中切莫中断，要一次性的完成，这样才能确保压浆不受外界气压干扰，导致注浆作业受到影响。
（二）注浆技术要依据注浆标准来进行施工
注浆施工阶段具有较为严格的施工标准，特别是在注浆顺序上，不可盲目的进行操作。在注浆的过程中，要先对外围的二排孔进行注浆，这样就形成一道屏障，防止在接下来施工中出现泥浆外流的问题。而在对其他孔进行注浆的时候，要采用跳注工艺，同时相邻两注孔注浆的时间不能少于三个小时，这是防止孔间窜浆等问题的发生。在注浆过程中要时刻注意浆体的情况，一旦发现浆体下沉速度慢应立即停止作业，并将压力逐渐加大，如果在接下来的十五分钟内仍旧出现下沉速度慢，甚至不下沉的状况，应再次停止作业。而如果孔边有水泥浆涌出，可以使用水泥袋进行围堵，如果水泥浆涌出问题严重，应停止作业，等到整个泥浆孔恢复正常后在开始作业，所有的作业完工后，应对所有注浆管进行拔除，并用50%水泥砂浆对孔口进行堵塞。
3、公路路基施工中应用注浆技术的注意要点
3.1对钻孔位置进行合理布置
在公路路基施工之前，相关技术人员应对施工场地进行详细勘探，并对路基施工位置所需注浆孔进行标注。而据相关工程标准规定，在注浆孔施工的过程中，要设置上、中、下三层孔道，孔道的数量应为50个，同时还要将钢化管埋设到施工的顶部位置。
3.2严格按照注浆顺序进行施工
注浆是公路路基施工中重要的一环，因此在进行注浆作业的时候要严格按照注浆顺序来完成。在注浆开始阶段，相关施工人员应打开所有孔道的密封盖，并将上层孔道作为施工的开始，而在施工的过程中，施工人员要严格按照相关比例调和注浆体。在实行注浆的过程中要时刻注意主讲的压力和浆体下沉的速度，一旦发现异样，应立即停止注浆进行调整。
4、结束语
注浆技术在公路路基施工中应用具备加固深度较深、灵活性较强、容易控制等优势，深受施工单位喜爱。而随着注浆技术得到广泛的应用，也将会基建工程带来越来越好的效益。与此同时，科学技术的发展，必将推动注浆技艺的改革，同时也会给公路路基建设带来更好地服务。
关键词：注浆技术；公路；路基施工；基建工程；项目
引言：随着我国“一带一路”的提出，基建工程成为经济发展的重要组成部分。而在实际施工过程中，注浆技术得到广泛的应用。现代注浆技术能起到良好的加固效果，同时也有防渗防漏的作用，与公路施工相得益彰，这不仅增加了公路工程的稳定性，还提高了施工的效率，改善了路基施工状况，使得道路更加的牢靠安全。
1、注浆技术的工作原理
在重大工程项目建设阶段，会因地质问题或结构原因导致项目出现细微裂缝的情况，为了能够对项目主体进行加固，通过注浆技术强有力的喷射效果，将水泥浆打入缝隙当中。在连续集中的冲击下，整个水泥浆体瞬间填补裂缝，形成牢靠的新宁固体。而当面对碎石的时候，注浆技术可以快速地将碎石中的颗粒进行搅动，从而和水泥浆融合在一起凝结成新固态。注浆技术的效果好、稳定性强、可靠度高，被用在对道路等项目施工中，对道路起到渗透、压密、填充等作用，以此来提高道路的主体质量，符合工程检验标准。
2、注浆技术在公路路基施工中的应用
2.1施工前的准备
注浆技术的连续应用将直接影响公路施工进度，因此在公路施工前，要对应用的设备进行严格的检查，并依据施工现场的情况和所需施工工艺对设备进行参数调整，确保整个设备能够连贯的应用。其次，为了能够进一步保障施工进度，对空压机、高压泵和提升桩的速度进行重新考量，确保各个施工参数和技术标准符合施工要求。而在选择浆体上应依据施工要求选择合适的水泥，同时要保障施工现场用电、用水情况，解决施工用材等问题，以此来提高施工的。
2.2注浆工艺的分析
（一）渗透注浆技术
渗透注浆技术先通过填充物将土壤颗粒实现最大程度膨胀，并与同类型的膨胀体进行结合，从而实现整块颗粒加固的效果。该技术的扩散效果在施工中分为两种，一种是球形扩散，一种是柱形扩散。球形扩散是以点为单位向外扩散的过程，而柱形则是以面为单位。两种不同的表现形态决定施工现场的工艺水平。因此，在施工的时候要结合施工场地的实际状况来对渗透注浆技术的具体类型进行选择，从而确保综合体的固结性能好、稳定性强。
（二）压密注浆技术
压密注浆技术是公路路基施工建设中常用的注浆技术。而该技术的应用原理，先通过对施工地进行钻孔，将粘度较高的液体注入孔内，在巨大的壓力之下，整个液体会逐渐挤压周围的土层，而后在浆泡的作用下，被挤压土层之间的密度越来越大，所形成的固体强度越来越高。该项技术之所以被广泛应用在公路路基建设中，一方面，所展现出来的压密效果明显，给公路施工带来便利性。不过，压密注浆技术也会受到地质条件限制，例如当面对土质松软、渗水性较差的地质时，就不能使用压密注浆技术来对整块土质进行加固。
2.3注浆技术的工艺流程
注浆技术在公路路基施工应用的过程中应先对地质进行充分的考量，然后再对施工地质进行打孔注浆，以此来完成整套的施工体系。而这里要着重强调注浆在公路路基施工建设中所遇问题及其解决办法。
（一）注浆技术应依据地质勘探数据进行选择
公路路基施工建设阶段，要对地质状况和地理位置进行实时勘测，然后采集相关的地质数据进行分析。而注浆技术应用的过程中，也应务必参照地质采集信息进行选择。例如，在公路施工阶段难免会遇到障碍物的状况，如果将注浆钢管插入到所需加固地层位置时，一旦遇到障碍物势必会影响整个加固效果，因此需要对障碍物进行清理。如若不行，则需要在附近合适的位置进行重新钻孔注浆。在进行注浆的过程中，不可随便的进行作业，而应依据相关的编号依次进行施工作业，注浆完毕后在用砂石将孔填塞。而当路基施工表面出现裂缝时应通过黏土混合麻丝进行填塞，当所有工作完成后再将套管取出，接下来就通过压降泵将浆体打人注浆管中。特别需要注意的是，在进行压浆的过程中切莫中断，要一次性的完成，这样才能确保压浆不受外界气压干扰，导致注浆作业受到影响。
（二）注浆技术要依据注浆标准来进行施工
注浆施工阶段具有较为严格的施工标准，特别是在注浆顺序上，不可盲目的进行操作。在注浆的过程中，要先对外围的二排孔进行注浆，这样就形成一道屏障，防止在接下来施工中出现泥浆外流的问题。而在对其他孔进行注浆的时候，要采用跳注工艺，同时相邻两注孔注浆的时间不能少于三个小时，这是防止孔间窜浆等问题的发生。在注浆过程中要时刻注意浆体的情况，一旦发现浆体下沉速度慢应立即停止作业，并将压力逐渐加大，如果在接下来的十五分钟内仍旧出现下沉速度慢，甚至不下沉的状况，应再次停止作业。而如果孔边有水泥浆涌出，可以使用水泥袋进行围堵，如果水泥浆涌出问题严重，应停止作业，等到整个泥浆孔恢复正常后在开始作业，所有的作业完工后，应对所有注浆管进行拔除，并用50%水泥砂浆对孔口进行堵塞。
3、公路路基施工中应用注浆技术的注意要点
3.1对钻孔位置进行合理布置
在公路路基施工之前，相关技术人员应对施工场地进行详细勘探，并对路基施工位置所需注浆孔进行标注。而据相关工程标准规定，在注浆孔施工的过程中，要设置上、中、下三层孔道，孔道的数量应为50个，同时还要将钢化管埋设到施工的顶部位置。
3.2严格按照注浆顺序进行施工
注浆是公路路基施工中重要的一环，因此在进行注浆作业的时候要严格按照注浆顺序来完成。在注浆开始阶段，相关施工人员应打开所有孔道的密封盖，并将上层孔道作为施工的开始，而在施工的过程中，施工人员要严格按照相关比例调和注浆体。在实行注浆的过程中要时刻注意主讲的压力和浆体下沉的速度，一旦发现异样，应立即停止注浆进行调整。
4、结束语
注浆技术在公路路基施工中应用具备加固深度较深、灵活性较强、容易控制等优势，深受施工单位喜爱。而随着注浆技术得到广泛的应用，也将会基建工程带来越来越好的效益。与此同时，科学技术的发展，必将推动注浆技艺的改革，同时也会给公路路基建设带来更好地服务。