【摘 要】
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为了确定蜗壳主要结构参数对蜗壳工作时热应力的影响情况，将涡轮增压器安装于发动机上进行实测试验．每50h关闭一次发动机，对蜗壳热裂纹进行仔细测量和标记，结果在流道分隔墙上产
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为了确定蜗壳主要结构参数对蜗壳工作时热应力的影响情况，将涡轮增压器安装于发动机上进行实测试验．每50h关闭一次发动机，对蜗壳热裂纹进行仔细测量和标记，结果在流道分隔墙上产生4处裂纹．经过100h试验后，流道分隔墙上仍有4处裂纹，其中2处裂纹扩展穿透至流道的外表面，且舌形挡板处发生断裂．根据试验中热裂纹出现的位置和尺寸，确定蜗壳结构参数中影响热裂纹产生的6个主要参数为蜗壳的流道分隔墙、流道壁、舌形挡板的厚度和T-T截面、W／G凸台、V形圈边的结构形式，必须对其进行优化设计取值．
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