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1 前言
2#船体车间位于舟山中远船务工程有限公司内，占地面积9万多平方米、所用钢结构总吨位超过1.1万吨，由中天建设集团承建。厂房建设区域由滩涂填筑块石而成，淤泥层厚度超过42米，基础设计为预制管桩。原设计未考虑对地坪区域地基进行加固處理，后在施工过程中发现由于施工工程运输车辆的动荷载作用，地坪区域土体隆起并影响承台桩基，造成部分承台倾斜管桩出现三类桩。为不影响车间的使用功能决定对部分区域的地基进行加固，并根据“快、好、省”的原则从碎石桩、水泥搅拌桩等多项施工方案中比选出最合适的施工方案——水泥搅拌桩法加固地基。
2#船体车间位于舟山中远船务工程有限公司内，占地面积9万多平方米、所用钢结构总吨位超过1.1万吨，由中天建设集团承建。厂房建设区域由滩涂填筑块石而成，淤泥层厚度超过42米，基础设计为预制管桩。原设计未考虑对地坪区域地基进行加固處理，后在施工过程中发现由于施工工程运输车辆的动荷载作用，地坪区域土体隆起并影响承台桩基，造成部分承台倾斜管桩出现三类桩。为不影响车间的使用功能决定对部分区域的地基进行加固，并根据“快、好、省”的原则从碎石桩、水泥搅拌桩等多项施工方案中比选出最合适的施工方案——水泥搅拌桩法加固地基。